程力专用汽车股份有限公司

主营:救护车、混凝土搅拌运输车、垃圾车、危险物品专用运输车、冷藏车、洒水车、绿化喷洒车、平板运输车、搅拌车、封层车、沥青洒布车、加油车、运油车(油罐车)、散装水泥运输车、粉粒物料运输车、压缩垃圾车、吸污车、自卸车、渣土车、随车吊、勾臂垃圾车、园林绿化洒水车、汽车灯具、取力器、轿运车
7x24小时服务热线13677214433 (蔡经理)
您的位置:首页 > 商铺首页 > 新闻资讯
商铺信息
程力专用汽车股份有限公司
  • 联系人:蔡经理
  • 手 机:13677214433
  • 电 话:0722-3314433
  • 地 区:湖北省-随州市
  • 进入商铺
公司相册

    洒水车怎样改气动球阀及其功能介绍

    一 : 气动阀原理和功能介绍:

    气动调节阀 - 调节阀基础知识; - 调节阀特点; - 调节原理; - 气动调节阀; - 气动调节阀的分类 - 笼式调节阀; - 调节阀的调节原理 - 气动调节阀的辅助元件 - 调节阀手轮“中性点”的设置

    重要阀门介绍 - 气动蝶形调节阀 - 笼型气动调节阀 - 活塞式气动头笼形调节阀 - 先导式笼型气动调节阀 气动阀的常见故障和处理 - 阀门盘根泄漏 - 阀门内漏

     气动阀门的基本概念 所谓气动阀通常指阀门的闭合或调节功能是 由压缩空气产生的控制力来实现的.其特点是反 应迅速;阀位准确,经常被用在阀门口径比较 小,系统要求开关速度较快的现场位置.

    {alt_title}

    1.“安全位置”的概念 气动阀门在气动头尚未进气或气动头卸压后自 动回复的稳定位置被称为该阀的“安全位置”。

    2.“失气关”和“失气开”的概念 “失气开”-气动阀在气动头没有进气的时 候,阀门在弹簧的作用下完全开启。当气动头充 气后在隔膜上产生的作用力压缩弹簧使阀门关闭 。

    “ 失气关”-气动阀在气动头没有进气的时 候,阀门在弹簧的作用下完全关闭。当气 动头充气后在隔膜下产生的作用力压缩弹 簧使阀门打开(如图1-1b); ? 气动头的分类 气动伺服装置(气动头)一般分为隔膜式和 活塞式两种: -隔膜式气动装置安装在要求阀门反应快,(开关 时间短)的小口径的截止阀或调节阀上; -活塞式气动伺服装置的气动操纵力增加了,同 时也增加了动力板的强度, 一般安装在口径较大 ,且反应灵敏的重要位置上.

     (1)隔膜式气动装置 主要由上、下膜盖、橡胶隔膜(带 帘子布夹层)、气动杆、支架、弹 簧、弹簧座、调节套筒、连接螺母、 行程指示器、操纵手轮等部件组成。

    1.橡胶隔膜 气动装置的关键部件,一般由具有 较好的耐油及耐高、低温性能的丁腈 橡胶加锦纶丝织物制成。为了保护其 有效面积基本上保持不变,提高气动 装置工作的线性度,膜片常制作成波 纹状。

    为了保证作用于膜片上的压力能有效准确地传递给气动杆,除 薄膜的四周夹装于上、下膜盖之间以外,其中间部分压装在下护 板的盘形件上。

    2.回位弹簧 也是一个关键部件,它能使气动阀在气动头失气后迅速回到阀 门的安全位置,对它的要求是在全行程范围内弹簧的刚度应不发 生变化,这样可以提高气动装置的线性度。

    3.上、下膜盖 上、下膜盖一般用灰铸铁铸成,也可用钢板冲制。它们与膜片 构成隔膜气室.形成操作阀门的动力。

    4.调节套筒 用来调整弹簧的预紧力,这样可以根据实际工作需要改变进气压力的起始值和压座预紧力。

    5.气动杆 一端安装下护板并感受和传递隔膜所施加的推力,另一端通 过联轴器与阀杆相连接,将隔膜的推力转变成阀门开度的变 化。

    6.开度指示器 它用于指示执行机构的气动杆位移。

     A.卧式活塞式气动头 卧式活塞式气动头一般多用于球阀和蝶阀。它由圆筒气缸 与活塞以及其上的密封环组成密闭的空间,活塞上装有齿轮装有齿轮的气动杆对面齿合,活塞外側的弹簧使活塞体沿气缸壁 滑动压向中间,此时将设定了开(或关)位置的球阀或蝶阀的阀 杆联在一起, 当进气口充入压缩空气后气缸的中间密闭区压力升高,迫使 两活塞克服弹簧力向外滑动,在此其间,由于齿合的作用,气动 杆旋转,带动球阀或蝶阀关闭(或开启);当气动头失去气源 后,阀门在弹簧的作用下,迅速回到安全位置。 为了防止活塞无限制的外滑而损坏阀门,既在气缸盖上安置 了限位螺栓,来控制阀门的开(或关)情况。为了使气动头能快 速可靠地操作阀门,限位螺栓上的排气孔是非常必要的。

     B立式活塞式气动头 立式活塞式气动头一般多用于调节阀。它由圆筒气缸和盖与 活塞以及其上的密封环组成密闭的空间,气动弹簧(双向进气 没有弹簧)使活塞体沿气缸壁压向阀门的安全位置,当进气口 充入压缩空气后气缸的密闭区压力升高,迫使活塞克服弹簧力 向弹簧力反向滑动,达到开关(或调节)阀门的目的. 当气动头失去气源后,阀门在弹簧的作用下,迅速回到安全 位置。为了使气动头能快速可靠地操作阀门,维修时及时疏通 排气孔是非常必要的阀门气动装置的手轮 手轮装置的作用: 大多数比较重要的气动阀门都设计有气动装置的手动机构,不 同厂家构形各异,其作用主要有下列两点。

    A .气源中断、调节器故障无输出以及膜片损坏等情况, 用手 轮操作使阀门动作,以保障生产过程的正常进行,保证电站安 全;

    B .用于加强隔离(用手轮增大阀座/阀瓣的压紧力);或根据系 统需要控制下游流量和压力的作用.

    一条轴线 上,手轮在阀体的正上方; 间接式手轮:是指手轮的转动扭矩通过 一副蜗轮装置将手轮扭矩传递给阀杆,手 轮杆和阀杆不在一条轴线上. --气动调节阀 顶部手轮;側置蜗轮组手轮;杠杆式手轮

     气动阀门设置了手动操作机构后,大大提高了运行系统的 安全可靠性;增加了气动阀门在失去控制气源后的应变能力。 但是同时由带来了手动机构在阀门上的定位问题,也就是我通 常所说的气动阀“中性点”(NEUTRALPOINT)问题。 当气动阀手轮机构设置在某一点(或区)时,既不影响远程控 制阀门全开又不影响其全关,这个点(或区)就称其为这个气动阀 的手轮“中性点”.或者叫做“空位点”。 气动阀的“中性点”是由手动机构的添置带来的,因此没 有手动机构的气动阀门不存在“中性点”问题。

     气动截止阀的动作过程 气动隔离阀在静态时,阀瓣在弹簧力的作用下,处在个自的安全 位置;此时压缩空气被气动头进气管上的电磁阀阻隔,当有阀门开 启(或关闭)信号传来,电磁阀开启,压缩空气快速进入气动头气腔 建立气压,克服弹簧力使阀瓣同轴系上升(或下降);反之有阀门关 闭(或开启)信号传来,电磁阀关闭,放气口开启,气腔气压迅速丧 失,弹簧力使阀瓣重回安全位置. 在整个动作过程中,设在“中性点”的手轮杆及滑块和气 动杆系没有任何接触;当需要手动干预时,现场操作人员首先板开 手轮杆锁紧器,转动手轮(右旋为关;左旋为开)强制阀瓣和阀座的 开闭,达到系统要求的位置.

    手轮操作任务完成后,现场操作人员一定要把手动机构回置到 “中性点”上,否则阀门将无法气动操作.确定无误后将手轮杆锁 紧.

    如何在现场手动操作后恢复“中性点” “直接”式气动阀气动头上都用链条栓挂着一个带把的 “中 性点”勺尺,这是维修人员根据规程要求的方法设定好“中性 点”后,以手轮的下平面到气动头锁紧器上平面的距离精确加工 的。这个勺尺是给运行人员其他部门的现场操作人员在手轮操 作阀门以后用勺尺来恢复手轮机构准备的. 当运行人员其他部门的现场操作人员在手轮操作阀门以后, 要恢复手轮机构的”中性点”时.只需将手轮摇高,将勺尺的圆 勺部分靠紧手轮杆,再往下旋手轮至到手轮轴下表面与勺尺的上 端面靠紧,然后板动锁紧器手柄,将手轮杆夹紧即可。

     “中性点”勺尺正确使用 问题:“中性点”勺尺为什么不能混用? 以失气关/直接式手轮的气动截止阀轴系图为例 SREG气动截止阀的手动滑块是设计在气动杆的滑套里的,如 果手动滑块在套内设制偏低,阀门在气动操作时会不能全开; 手动滑块在套内设制偏高,阀门在气动操作时不能关严; 鉴于SERG气动阀门的设计特点可以看出,源以部件加工误差 和相关部件装配的位差等原因,使每个阀门经“中性点”标定 后加工出来的勺尺是不同的, 即便是同一个8字码的几个阀门,也各不相同,因此我们说,每个 气动隔离阀手轮“中性点”勺尺是唯一的。不能外表看起来差不 多,拽过来就用,就会引起阀门密封不严或开度不足。

     “中性点”勺尺是怎么做出来的? 以失气关/直接式手轮的气动截止阀轴系图为例 维修人员在每次解体检修阀门后期都要重新标定勺尺高度,该 工作在阀门组装完成后,品质再鉴定之前执行。内容有测量数 据;总体计算,气动检查和机加工4个步骤 1.测量数据 首先检查各联接紧固部件是否牢固可靠; *摇手轮使手轮杆滑块在气动杆导套中至下止位。测量锁紧器 到手轮轴下表面的距离记为H;(此时阀门为关闭状态) *反向摇手轮使手轮杆滑块在气动杆导套中至上止位。测量锁 紧器到手轮轴下表面的距离记为H1;(阀门仍为关闭状态)

    *继续反向摇手轮使阀门压缩弹簧后全开,测量锁紧器到手轮轴下 表面的距离记为H2。(阀门已为全开状态) 2.总体计算 设;手轮杆滑块在气动头杆导套中的正确的位置“中性点” 称之为L ,那么手轮杆滑块在气动头杆导套中的有效移动距离为: S=H1-H ,“中性点”应该在H+C<L<H1.范围内,式中C为阀门的机械 行程;如果考虑到运行压力对轴系部件的影响和金属黏附及操作者 测量误差因素,以“中性点”的上限值-2(mm);下限值+2(mm)来 保证“中性点”的安全,即: H+C+2<L<H1-2 由此可见L就是一个“区”而不是“点”了,在实际确定“中性 点”时,一般情况最佳值为L的1/2为准;

    有些阀门对关闭严密性 要求比较高,则在选点时 往1/2L的下方取点; 某些阀门有全流量要求 比较高,,则在选点时往 1/2L的上方取点; 以保 证阀门主要功能的完成 实现。

    3.气动检查 按计算设计出的“中性点”高度来设置并锁住手轮,用气动 操作来验证,防止测量和计算发生错误.方法是用气动控制将阀 门全开、全关各一次,在阀门有效行程的

    上下点位,即阀门的全 开/全关位置,检查手论是否受力,如果手轮可以轻松摇动1/4圈, 不受力,即可认为设置是正确性的,如果有一个位置受力,就说 明“中性点”有问题,需重新设置。另外,气动操作还可已测得 阀门气动行程值,并与手轮测的的行程值(H2-H1)进行比较,如果 二值不一致,就要解决差异原因;是压缩空气表压不够还是阀门内 部有卡涩或轴系弯曲.要先处理异常,而后再执行下面内容.机加 工在确认手轮机构”中性点”设置完成后,以锁紧器到手轮轴下表面的距离记为该气动阀门本次维修后的“中性点”勺尺的 高度。并将旧的勺尺与新勺高度进行比较,如果就旧勺尺高度 比新勺要求高度长,则只须将其送机加车间用刨床把高度修为 新高度后还可以继续使用,如果就旧勺尺高度比新高度短,则只 能重新加工一个,旧勺尺必须拿离现场,不可再用. 为了防止勺尺混用,要求在每个勺尺把上用油漆笔写上阀门 的功能位置和标定日期;用链条将其固定在气动头壳体上,防止 混用和丢失, 失气开气动截止阀“中性点”勺尺的制做过程与上述相同, 只 是方向上正好相反,本文不作憋述.

    间接手轮气动阀是通过一对蜗 杆、蜗轮将手轮扭力矩传给阀杆的, 此类阀门气动头上没有“中性点” 勺尺,而在阀杆轴线上方的手轮杆 上设计了一个指示棒,运行其间由 指示棒的上端面与气动头盖小孔的 上平面平齐.表示手轮“中性点” 的正确位置。 当运行人员其他部门的现场操作 人员在手轮操作阀门以后要恢复手 轮机构的”中性点”时只需将手轮 摇高,直到看见指示棒的上端面与 气动头盖小孔的上平面平齐后,板 动锁紧器手柄将手轮杆夹紧即可。

    调节阀基础知识 改变阀瓣的形状(或加装节流阀笼),是之与阀座配合通过控 制流体的通流面积,实现对阀门下游流量(或压力)控制的目 的。满足这种功能的阀门被称之为调节阀或称控制阀,调节阀在 管道中起到可变阻力的作用,它通过节流效应和相应信息的反馈 来调节流量或压力。液体在调节阀中的流动,由于紊流和粘滞会 将一部分机械能转变成热能。 调节阀特点 。

    1)首先强调的时这类阀门是以控制或调节为主要目的的,一般不 作为隔离阀用。就密封效果而言,调节阀远比不过截止阀那么严 密;

    2)大部分的调节阀被设计有自动调节功能,它们配有完成该功能 的气动,电动及液动的操作装置和控制气动头进气量的仪控设备或 控制电动头电流的电气设备。

    3)气动调节阀的功能是给阀门下游提供符合系统要求的稳定的连 续流量; 4)调节阀在设计上非常紧凑,并且是跨专业合作项目,维修技能 要求高,难度大。 调节阀要在0流量到阀门允许的最大流量之间进行调节控制,得 到线性或等百分比及快开等流量曲线,满足系统设计要求. 根据系统的不同需要,设计时要选用各种有调节功能的阀门. 通常以改变阀瓣的外形即阀瓣突出部分伸进阀座内,占据流通的部 分通道,这类的调节方式称之为截止型调节阀;

    -截止型调节阀 图中的三条流量曲 线进行比较的话,A曲线 的调节性能最好,即整个 0—100%的流量全部在阀 门行程的可控范围内;B 曲线调节性就差些,只有 70%的流量在阀门行程的 可控范围内;C曲线调节 性就更差了,只有18%的 流量在可控范围.

    - 笼式调节原理

    圆柱形阀瓣沿固定的圆桶形阀 笼滑动二者的间隙很小,阀笼的 桶壁上加工了许多通孔,在阀瓣 落座时所有的孔都被阀瓣给挡住 因此流通不能通过,只有少量的 流质泄漏过去.当阀瓣抬起并露 出通孔的某一部分后流通就按设 计的流量到达阀门的下游.

    气动调节阀是工业领域自动 化控制过程中的执行元件,是 自动调节系统中是一个重要的 环节。核电站系统回路中介质 流动是由泵动力产生的,其流 量主要由阀门来控制,而气动 调节阀可以连续和比较精确的 调节流量,因而调节阀常被用 来调节介质的流量和压力,维 持水位稳定等目的.

    为了满足生产过程对调节各种各样的特性要求,气动调节阀配有 各种附属装置来满足这种需要, 如:为了改善调节阀的静态和动态特性应配用的阀门定位器,各 类仪表。 为了保证压缩空气的质量而配有空气过滤器和减压器 为了重要阀门在气源突然中断时能够实现对调节阀行程的自 锁,选用了气动保位阀, 为了使控制点的电信号配用于气动执行机构,就引用电气转 换器,将电流信号转换成气压信号等。

    篇二 : 排气阀工作原理及作用

    压力排气阀工作原理及作用

    意大利OR排气阀广泛应用于供水、供暖和设备配套,是中国80%以上空调厂、太阳能厂、锅炉厂的指定使用产品,OR排气阀包括空调排气阀、太阳能排气阀、暖气排气阀、锅炉排气阀,各种规格备有大量库存,产品质量可靠,杜绝国产排气阀漏水或不排气的情况发生,选择意大利OR排气阀就是选择品质。() 排气阀的工作原理:

    当系统中有气体溢出时,气体会顺着管道向上爬,最终聚集在系统的最高点,而排气阀一般都安装在系统最高点,当气体进入排气阀阀腔聚集在排气阀的上部,随着阀内气体的增多,压力上升,当气体压力大于系统压力时,气体会使腔内水面下降,浮筒随水位一起下降,打开排气口;气体排尽后,水位上升,浮筒也随之上升,关闭排气口。同样的道理,当系统中产生负压,阀腔中水面下降,排气口打开,由于此时外界大气压力比系统压力大,所以大气会通过排气口进入系统,防止负压的危害。如拧紧排气阀阀体上的阀帽,排气阀停止排气,通常情况下,阀帽应该处于开启状态。

    排气阀的作用:

    排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅 炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气,而且空气的溶解度随着温度的升高而减少,这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来,并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱,因为有水的补充,所以经常有气体产生。OR排气阀的优点:

    1.OR排气阀的浮筒采用低密度的PPR和复合材料材料,此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变形。不会造成浮筒活动困难。

    2. OR排气阀的浮筒杠杆采用硬质塑料,杠杆与浮筒和支座之间的联接都采用活动联接,故不会在长期运行时产生锈蚀,导致系统不能工作而发生漏水。

    3.OR排气阀的杠杆的密封端面部分是采用弹簧支撑,可以随杠杆的运动相应伸缩,保证在不排气的情况下的密封性。

    排气阀的安装:

    1.排气阀必须垂直安装,即必须保证其内部的浮筒处于垂直状态,以免影响排气;

    排气阀 排气阀工作原理及作用

    2.排气阀在安装时,最好跟隔断阀一起安装,这样当需要拆下排气阀时进行检修时,能保证系统的密闭,水不致外流;

    3.排气阀一般安装在系统的最高点,有利于提高排气效率。

    篇三 : 气动阀组成及工作原理

    气动阀组成及工作原理

    内容提要

    气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向,并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。控制和调节压缩空气压力的元件称为压力控制阀。

    一、气动阀门系统各部分功能和用途① 气动执行器:分为双动型和单动型。双动气动执行器:对阀门开启和关闭的两位式控制。单动气动执行器(弹簧复位型):在气路切断或故障,阀门自动开启或关闭。② 阀门:阀门是流体输送系统中的控制部件。

    ③ 电磁阀:分为单电控电磁阀和双电控电磁阀。单电控电磁阀:

    供电时阀门打开或关闭,断电时阀门关闭或打开 。双电控电磁阀:一个线圈得电时阀门打开,另一个线圈得电时阀门关闭。

    ④ 限位开关:远距离传送阀门的开关位置的信号。有机械式、接近

    式、感应式。⑤ 气电定位器:根据电流信号 (标准4-20mA)的大小对阀门的介质

    流量调节控制。

    ⑥ 气源处理三联件:包括空气减压阀、过滤器、油雾器,对气源稳

    压、清洁、运动部件润滑作用。

    ⑦ 手动操作机构:在自动控制不正常情况下手动操作。

    ⑧ 消声器:安装在电磁阀的排气口,降低噪声。

    气动阀工作原理 气动阀组成及工作原理

    ⑨ 快插接头:一端连接于电磁阀或执行器,另一端将气管直接插入

    即可使用。[)

    咨询热线:183-7189-1328 159-7278-0165  (微信同号)吴经理

    ⑩ 空压机:是压缩空气的气压发生装置。

    11 气管:有软管、紫铜管、不锈钢。常用规格有6mm、8mm。 气动开关型阀门系统构成: ①气动执行器+②阀门+③电磁阀+④限位开关+⑥气源处理三联件+⑦手动操作机构+⑧消声器+⑨快插接头+⑩空气压缩机+11气管 (其中④、⑥、⑦、⑧、⑨项可根据现场实际情况选配。) 气动调节型阀门系统构成:①气动执行器+②阀门+⑤气电定位器+⑥气源处理三联件+⑦手动操作机构+⑧消声器+⑨快插接头+⑩空气压缩机+11气管(其中⑦、⑧、⑨项可根据现场实际情况选配。)

    二、气动开关阀气动开关阀就是以压缩空气(空压机)为动力源,通过电磁阀换向去驱动气动执行器,气动执行器带动阀门,实现阀门的开关。下为单动气动开关型蝶阀实图。

    气动阀工作原理 气动阀组成及工作原理

    {alt_title}

    篇四 : 气动阀组成及工作原理

    气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向,并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。控制和调节压缩空气压力的元件称为压力控制阀。

    一、气动阀门系统各部分功能和用途① 气动执行器:分为双动型和单动型。双动气动执行器:对阀门开启和关闭的两位式控制。单动气动执行器(弹簧复位型):在气路切断或故障,阀门自动开启或关闭。② 阀门:阀门是流体输送系统中的控制部件。

    ③ 电磁阀:分为单电控电磁阀和双电控电磁阀。单电控电磁阀:

    供电时阀门打开或关闭,断电时阀门关闭或打开 。双电控电磁阀:一个线圈得电时阀门打开,另一个线圈得电时阀门关闭。

    ④ 限位开关:远距离传送阀门的开关位置的信号。有机械式、接近

    式、感应式。⑤ 气电定位器:根据电流信号 (标准4-20mA)的大小对阀门的介质

    流量调节控制。

    ⑥ 气源处理三联件:包括空气减压阀、过滤器、油雾器,对气源稳

    压、清洁、运动部件润滑作用。

    ⑦ 手动操作机构:在自动控制不正常情况下手动操作。

    ⑧ 消声器:安装在电磁阀的排气口,降低噪声。

    ⑨ 快插接头:一端连接于电磁阀或执行器,另一端将气管直接插入

    即可使用。

    ⑩ 空压机:是压缩空气的气压发生装置。

    11 气管:有软管、紫铜管、不锈钢。常用规格有6mm、8mm。 气动开关型阀门系统构成: ①气动执行器+②阀门+③电磁阀+④限位开关+⑥气源处理三联件+⑦手动操作机构+⑧消声器+⑨快插接头+⑩空气压缩机+11气管 (其中④、⑥、⑦、⑧、⑨项可根据现场实际情况选配。) 气动调节型阀门系统构成:①气动执行器+②阀门+⑤气电定位器+⑥气源处理三联件+⑦手动操作机构+⑧消声器+⑨快插接头+⑩空气压缩机+11气管(其中⑦、⑧、⑨项可根据现场实际情况选配。)

    二、气动开关阀气动开关阀就是以压缩空气(空压机)为动力源,通过电磁阀换向去驱动气动执行器,气动执行器带动阀门,实现阀门的开关。下为单动气动开关型蝶阀实图。

    商铺首页 商品展示 公司简介 资质证书 企业新闻 联系我们
    版权所有©2017  程力专用汽车股份有限公司
    地址:湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园 电话:0722-3314433 13677214433 (蔡经理)
    增值电信业务经营许可证:鄂B2-20110106  鄂ICP备14002996-2号 
    免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责,专汽之都网对此不承担任何责任。