压缩式垃圾车最常见的几种错误保养方法

编辑：内容员　时间：19.05.16　来源：第一专用车网　标签：垃圾车的保养方法　

　　作为城市环卫中最常见的设备之一，压缩式垃圾车承担着清运垃圾的重任，同时也是环卫司机们最得力的帮手，为了保障通勤性，车辆的日常保养是非常必要的。

　　但是，一些错误的保养方法往往会对车辆造成额外伤害，还会给行车安全带来隐患。

　　所以各位环卫老司机们在给爱车进行保养时，一定要留心，切勿盲目操作，以免造成更大的伤害。今天小卫就总结了有关压缩式垃圾车的5个保养误区，避免大家踩坑！

　　烈日下洗车容易伤油漆

　　很多司机喜欢在烈日下洗车，以为这样很快就能将清洗过的车辆晒干。但是实际上，在烈日下洗车，水滴所构成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生高温，时间久了，车漆便会失去光泽。

　　所以，清洗车辆最好是在有遮盖条件的情况下进行。

　　机油太多易出毛病

　　如果车辆机油添加太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不仅会增加发动机内部功率损失，而且还会使缸壁上的机油增加，造成烧机油的现象。

　　因此，在添加发动机机油时，一定要严格按照说明书进行，以免造成车辆隐患。

　　螺栓过紧造成变形

　　压缩式垃圾车上使用螺栓、螺母联接的固件有很多，在操作过程中应保证其有足够的预紧力，但是也要注意，不可拧得过紧。

　　螺栓过紧可能会使衔接件在外力的作用下产生永久变形，从而导致预紧力下降，造成滑扣或折断现象。

　　初充电影响蓄电池寿命

　　蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命有很大的影响。若不进行充电，直接加注电解液使用，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命缩短。

　　对于普通蓄电池来说，在使用前一定要按充电规范进行初充电，而对于干荷电铅蓄电池，则需要按照使用说明书，在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。

　　如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再投入使用。

　　冷却水温度太低磨损发动机

　　压缩式垃圾车的发动机既怕热又怕冷，假如冷却水温渡过低，则会使燃油熄灭，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，从而造成发动机功率的降低。

　　根据实验证明，压缩式垃圾车在行驶时，冷却水温度为40-50摄氏度，发起机磨损会增加60%-80%,功率降低25%,油耗增加8%-10%。

　　因而，正常情况下发动机冷却水的温度应控制在80-90摄氏度之间。

　　压缩式垃圾车的作业强度大，需要驾驶员们定时检查，遇到问题后对症下药，千万不可盲目去操作。掌握正确的保养方法，能够让你的车辆更加运行无忧！