昨日武汉经济技术开发区如同江城天气一样“火热”,包括“鞍钢精品冷轧钢材生产武汉基地”在内的三大项目开建,德尔福派克新厂项目投产,可谓“四喜临门”。其中作为开发区力推的两个“千亿产业”,零部件产业的“动作”尤为抢眼,不少企业为武汉车企“量体裁衣”,欲将利润“争夺战”打到工厂门前。
鞍钢为汉企“量体裁衣”
“我们看准了武汉汽车用钢的市场前景。将提供口对口的服务,企业需要什么尺寸的钢材,我们裁剪好了直接送到家门口。”昨日,“鞍钢精品冷轧钢材生产武汉基地”项目负责人冉茂宇兴奋地告诉记者。
据悉,该项目总投资3.46亿元,落成后将拥有四条生产线。仅以武汉开发区为例,去年生产汽车68.8万辆,以每台车用钢量1.5吨计算,武汉汽车钢板的市场已近百万吨。
新厂投产仅是第一步
事实上看好武汉前景的还不只鞍钢一家。“虽然投产的项目只有一个,但带动作用明显。”昨日,在德尔福派克新厂投产仪式上,武汉开发区招商局相关负责人透露。目前,开发区正与德尔福洽谈总投资3亿欧元柴油发动机共轨系统项目、总投资2亿美元的汽车电子与安全系统项目及总投资1.2亿美元的汽车空调项目。
据悉,该厂去年销售额达3.6亿,预计扩建后今年销售额将达4.5亿。“新厂设计产能为60万辆,目前实际产能为25万辆,明年则会涨至40万辆”。公司相关负责人表示。
开发区汽车零部件产值增速超20%
不过作为与整车关系最为密切的汽车零部件产业,它的表现并不“理想”。按汽车整车与零部件产值1:1.7拉动系数,以武汉开发区为例,去年整车产值超过1000亿,零部件产值仅有200余亿。
对此,武汉开发区招商局局长彭训超表示,作为开发区力推的两个“千亿产业”的零部件产业,招商方面会重点扶持,在资金、用地方面给予优惠政策。下月由美国公司天合生产的安全气囊将投产。
此外,他还表示目前在零部件企业招商方面,“势头不错,增幅明显,还有一些生产汽车核心零部件的企业也表示愿意落户。”按规划,今年开发区汽车零部件产值增速将超20%。
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