被誉为：“廿一世纪照明革命产品”的汽车高压氙气灯，英文简称HID(High Intensity DischargeLamp)。
　　HID灯全名为高强气体放电灯，由安定器和灯泡组成，适用于大面积范围和室外照明的高强度气体放电光源(HID)其灯内工作压强往往超过10个大气压强，其中高压汞灯的光效可达50lm/w，显色指数超过65，色温4000k-6000k，寿命也可达到约10000h，功率规格形成35w-3500w系列化。高压钠灯发光效率可达到120lm/w，显色指数为25，寿命达到24000h，规格有30w-1000w，虽然其光色稍逊，但其光效是所有能发出接近白光的人工光源中最高的。
　　 增压器起升压作用，在电流接通的瞬间将汽车12伏电压升到23000伏，激活惰性气体，电离放电。然后电压稳定到85伏，维持气体放电状态。亮度是卤素灯的3倍、功耗是卤素灯的50%、寿命是卤素灯的十倍。

   正常的HID灯光通量是2400流明左右,是普通卤素灯的三倍以上.HID灯的色温由3000k到超过10000k;灯的色温越高,它对雾和雨的穿秀力越差.而在6000k左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温,也最接近正午日光的颜色,人眼的接受度及时雨舒适最高.这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围,从而营造出更为安全的驾驶条件.

   由于HID 灯没有灯丝,因此就不会产生因灯丝断而报废的问题,使用寿命比卤素灯长得多,达2500小时以上,比卤素灯长10倍,相当汽车寿命的15年(欧洲标准).

   一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55-105W上下的电力,而HID气体放电大灯组在安定器的稳定动作下,运行电流仅为卤素灯的一半,平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光;至于省下的电力,就等于省下的油钱.
　　 汽车高压氙气灯的发光的原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流，通过没有钨丝超高压产生的两级电弧，经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源，HID 氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大势所趋。

HID色温 ( Co1or Temperature )

单位：绝对温度 ( Kelvin, K ) 　　

色温度以绝对温度 K 来表示，是将一标准黑体（例如铂）加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，其光源的光色与黑体的光色相同时，我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温度。色温度在 3000K 左右时，光色偏黄。色温度在 5000K 以上时，光色偏蓝。不同色温度的光，具有不同的照明和视觉效果。不同色温对应不同颜色的光如下图。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。例如，在很好的照明条件下，眼睛对 550nm 波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的 20 倍。这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。 色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差（越不亮）。以下是不同色温的表现： 　　

光色温 光效果
3000K 黄色光，强穿透力
4200K 白中带黄，原车配氙气灯
5000K 光全白，欧规最高色温
6000K 光全白，略带蓝色
6500K 阳光下的白天
7000—8000K 白中明显带蓝
8000K以上 蓝光，穿透力极差 

推荐：6000K左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温，人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。