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| 项目 |
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精度(度) |
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范围(度) |
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总范围(度) |
| 外倾角 |
±0.02 |
±8 |
±8 |
| 后倾角 |
±0.05 |
±19 |
±19 |
| 前轮内倾角 |
±0.02 |
±19 |
±19 |
| 前束 |
±0.02 |
±26 |
±52 |
| 后轮推角 |
±0.02 |
±4 |
±8 |
| 转向差角 |
±0.08 |
±5 |
±10 |
| 后轮轴偏摆 |
±0.02 |
±2 |
±4 |
| 轮差距 |
±0.03 |
±2 |
±8 |
| 前退缩角 |
±0.02 |
±2 |
±4 |
| 后退缩角 |
±0.02 |
±2 |
±4 |
| 轮距 |
±0.64cm
(±0.25cm) |
<533cm
(<210in) |
<533cm
(<210in) |
| 轴距 |
±0.64cm
(±0.25cm) |
<533cm
(<210in) |
<533cm
(<210in) |
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| ■大车定位仪产品方案配置 |
1、应用于修理卡车、货车、长挂车、巴士等各种商用车型；
2、拥有全球大车数据8000余种；
3、蓝牙无线定位，光学图像传感，科技与世界同步；
4、长轴距测量，最长车型轴距可达到15米;
5、采用4只/8只传感器，32束光学测量的完全四轮定位方式；
6、装备承载单轮10T的转角盘装置；
7、具有客户管理功能，数据打印功能；
8、具有因特网网上升级功能；
9、精确计算出车桥调整值来调整推进角;
10、配备工具包括：轮距尺、挂车中心架装置，以满足货车、挂车修理要求；
11、极易操作的多智能WindowsXP操作系统，10分钟便可学会；
12、软件内置多个频段，可保证多台定位一起使用而不发生干扰;
13、戴尔电脑、大屏幕显示、豪华气派的工业机柜， 尽显高档机风采；
14、主板采用美国传感元件，寿命长、精度高;
15、信号传输过程采用调频方式，保证良好的通讯连接，不易受外界的干扰；
16、无线通讯采用2.4G频率，具有极高的穿透力，不易受其他物体的阻挡，这是其它传输方式所不能比拟的；
17、配置的电子水平尺，可测试车架水平，举升机及工作地面水平; (可选配测试工作平台误差补偿功能);
18、可测量多达10种轴结构车辆；卡车结构类型、半挂车结构类型、客车结构类型、全挂结构类型(选购)等;
19、传感器主板采用贴片式工艺,CPU采用美国微芯双核技术，功耗极低使整机故障率趋于0;
20、最新版三维定位软件,24"超大液晶显示。 |
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