中国重汽豪沃牵引车A-7新款牵引车

发动机：高压共轨（欧3）

变速箱：手自一体（16A)

2001年重组后的中国重汽经过7年时间实现涅槃，据目前公司提供的数据表明，中国重汽产销规模目前已经进入全球前三大重卡制造商之列。再加上即将展开的与德国曼公司的战略技术豪沃牵引车A7系列项目合作，中国重汽不甘于只做中国行业领头羊，正朝着世界领先的重卡生产商行列迈进。

　　中国重汽的前身济南汽车制造厂，始建于1956年，企业曾有过辉煌的历史。1960年4月试制成功了我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。1983年国家为了改变汽车工业“缺重少轻”的局面，当时以济南汽车制造总厂为基础，引进奥地利斯太尔重型汽车技术项目，成立了中国重型汽车工业企业联营公司。之后几年，由于在计划经济向市场经济过渡中，企业一度陷入困境， 被实施分离破产重组。 2001年1月18日新组建的中国重汽成立。

　　豪沃牵引车A7重型汽车年产销量从2000年的3800辆增长到2007年的突破10万辆，市场占有率从2000年的不到4%增长到2008年的21%。就产销规模来讲，进入了全球前三大重卡制造商之列。截至2008年，已连续两年位居全国重卡行业之首。整车出口连续两年超过1.5万辆，占全国重卡出口总量的60%以上，连续四年位居全国重卡行业整车出口数量和出口收入第一名，被商务部和国家发改委确定为第一批国家级汽车及零部件出口基地。发动机再制造列入了国家重点支持的循环经济示范项目。　

　　改革重组以来，中国重汽的技术、品质开始步入了世界重卡先进技术的平台，初步树立起中国重汽的民族品牌，从而推动了企业的国际化进程。一是国际市场开拓取得重大突破。从2004年整车出口不足60辆到2007年整车出口达到15000辆，豪沃牵引车A7系列创汇5.1亿美元，连续三年位居全国重卡行业整车出口和创汇第一名，被国家商务部和国家发改委确定为第一批国家级汽车及零部件出口基地。2007年中国重汽整车出口已占全国重卡出口总量的60%。逐步形成了俄罗斯及前独联体国家、中东、东南亚和非洲四大国际市场重点区域板块。二是创造性地推进与国际知名企业的技术交流与合作。目前已经与ZF、WABCO等30多个世界著名汽车零部件生产企业进行了战略性合作，其中ZF公司和VOSS公司已经在济南建厂并为中国重汽直接生产供应重要零部件总成。三是走出国门，境外建立合资企业取得突破，越南合资厂已经开业，俄罗斯、伊朗境外组装项目进展顺利。四是注重企业自主品牌建设。在国外重点打造“中国重汽SINOTRUK”品牌。随着产品的大量出口，中国重汽SINOTRUK品牌，已在产品出口国家享有一定的知名度，被联合国开发计划署、世界生产力科学同盟共同授予“世界市场中国十大年度品牌”和“中国十大世界影响力品牌”两项大奖。

　　7月15日中国重汽与德国曼公司签署战略合作协议。双方坚持互惠互利，实现双赢的原则，在豪沃牵引车A7整车、发动机、零部件、技术、管理和市场等方面全面合作。中国重汽通过股权转让可得到8亿港币的收入，重汽香港通过发行可转换债券可得到52亿港币融资收入，股权转让和可转换债券每股价格均为8.76元港币，融资收入合计60亿港币。与曼公司合作项目的成功将对中国重汽产生的积极影响。与曼公司的合作，将为中国重汽今后10-20年的发展提供强有力的支撑，也将企业乃至整个行业带入了新的发展平台，具有里程碑的意义。