- 底盘品牌：东风
- 排放水平：国四
- 驱动形式：4×2(单桥)
- 燃料种类：柴油
- 轴数：2轴
- 马力：210-259马力
- 吨位：16-20吨
| 品牌 | 龙帝牌SLA5140ZBGDFL型背罐车 | 型号 | SLA5140ZBGDFL |
| 用途 | 移动筒仓的转运 | 排量 | 6.7（L） |
| 乘员/座位数 | 3 | 百公里耗油 | 20（L） |
| 底盘型号 | DFL1140B | 额定功率 | 155（kw） |
| 额定载质量 | 4805（kg） | 轮胎规格 | 10.00-20 |
| 轮胎数 | 7 | 排放标准 | 欧III |
| 驱动方式 | 4X2 | 外形尺寸(长*宽*高) | 8600X2500X2760（mm） |
| 整备质量 | 5300（kg） | 轴距 | 5000,4700（mm） |
| 轴数 | 2 | 总质量 | 14000（kg） |
| 燃料种类 | 柴油 |
背罐运输车及筒仓描述
背罐运输车，该车主要由底盘、副车架总成、倾卸机构总成、液压系统、电气系统等组成，由航天双龙上级公司----中国三江航天集团（国家特大型军工企业，以研制导弹运输车、导弹、导弹发射载具称著）第九研究院主刀设计。
背罐车的主要功能是装卸、运输直径为2500mm的筒仓。上装是由一系列机构及缸、泵、阀组成。通过液压系统和机构巧妙地协同动作，该车可以自动托起储料罐，然后将其缓缓地纵卧放到自身的车架上，并自动将纵卧的储料罐和自身车辆牢牢紧固在一起，该车接着就可背着这储料罐行驶，将储料罐安全运送到指定地点后，又可自动稳稳地将储料罐竖起卸下安放到地面上。该车简化了储料罐的装卸过程，整个操作驾驶员一人即可，从而实现储料罐文明装卸，并节约了时间和劳力，减轻了储料罐装卸劳动强度，大大提高装卸效率和经济效益，是粉粒物料存储、转运物流系统中关键的专用汽车之一。
目前，我公司已经成功开发出4×2和8×4两种背罐车车型。4×2车型主要背空罐和具有一定余料的料罐（0—30%的容量，含筒仓不大于13T；若为轻质砂浆则可满罐背负），8×4车型主要负责满罐运输和周转，是砂浆物流系统的重要骨干设备，是国内唯一的具有自主知识产权的国产满罐背罐车。该车已申报国家3C产品认证和环保免征公告备案，购车可免缴购置税。
筒仓则是专门适应背罐车运输及工地使用的配套设备，针对储料罐的各种工况做了应力加强设计，具有整体强度高、防离析、易于收放转运的特点，还能与国内绝大部分混浆机配套使用，且可根据要求加装称重传感器，是砂浆市场规模化后的砂浆储存和周转的必然选择。
主要结构介绍：
一、副车架总成布置在车架上平面，为边梁式副车架结构，其上设置有翻转油缸安装座及倾卸机构旋转轴。副车架总成后端设置有液压支腿伸缩梁。支腿伸缩梁上设有机械锁止结构，能对两档可分别实现可靠锁止。
二、液压系统主要由传动轴、柱塞泵、翻转油缸、移动油缸、支腿油缸、多路换向阀等部件组成。
三、为避免筒仓在运输过程中向前移动，副车架总成前端设置有枕形挡座，枕形挡座可根据筒仓的前后位置前后移动并锁止。
SLA5140ZBGDFL型背罐车主要技术参数
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项 目 |
单位或型号 |
技术参数及配置 |
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尺 寸 参 数 |
长（不含筒仓） |
mm |
8590 |
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宽 |
2500 |
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高（不含筒仓状态） |
2800 |
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高（含13t筒仓状态） |
3890 |
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轴 距 |
5000 |
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轮 距 |
前桥 |
1880 |
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后桥 |
1860 |
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车架上平面距地高度 （空载） |
1043 |
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车架上平面距地高度 （满载） |
960 |
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质量 参数 |
整备质量 |
kg |
8500 |
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前桥载质量 |
2975 |
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后桥载质量 |
5525 |
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整车总质量 |
22000 |
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前桥载质量 |
7485 |
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后桥载质量 |
14515 |
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通过性 |
最小转弯直径 |
m |
19 |
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排放 |
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符合GB17691-2005(国Ⅲ)规定。 |
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起落架举升时间 |
s |
≤70 |
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起落架回落时间 |
≤50 |
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SLA5310ZBGDFL6型背罐车
