双金属防破汽车制动毂系列
产品简介
双金属防破汽车制动毂是双层金属合金材料复合结构柔性零应力防热破技术汽车制动毂的简称,它采用了双层金属结构(专利号:ZL200620109822.4)、防滑动结构(专利号:ZL200620110734.6)和柔性零应力(专利号:ZL200620111719.3)三项专利技术,适用于重型汽车。
现有汽车制动毂是采用普通灰铸铁单一材料制造,在重载强力制动时容易破裂,影响行车安全。双金属汽车制动毂采用两种合金材料双层复合结构,外层是保护层,采用合金中碳钢,抗拉强度高,韧性好,承担制动时的拉力,即冲击张力或正压力;内层是工作层,采用合金灰铸铁,摩擦系数高,热传导、热稳定性好,承担制动时摩擦扭力,由于温度梯度的原因工作面产生许多网状微裂纹,消除内应力,实现柔性零应力。内外两层合金材料合理分工,发挥两种材料的优点,避免了两种材料的不足,保证使用寿命长,安全系数高,解决了行车安全问题,节约能源和铁资源,同时降低汽车运输成本,据两年来用户实际使用效果测算,一辆重型卡车平均每年可节约3000~5000元运行费用。
内层合金灰铸铁也不是普通的灰铸铁,是针对双金属制动毂的工作原理和要求专门研制的,是重庆百花园齿轮传动技术研究所、綦江齿轮传动有限公司、重庆大学、中国汽车工程研究院联合研究的成果。
双金属防破汽车制动毂内层坯件采用消失模(实型)真空铸造,外层采用高强度合金结构无缝钢管制造,工艺先进,质量可靠。因此使用注册商标“铩不破”。
双金属防破汽车制动毂是重庆2008年第一批技术创新项目和重点新产品项目。
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双金属防破汽车制动毂是双层金属合金材料复合结构柔性零应力防热破技术汽车制动毂的简称,它采用了双层金属结构(专利号:ZL200620109822.4)、防滑动结构(专利号:ZL200620110734.6)和柔性零应力(专利号:ZL200620111719.3)三项专利技术,适用于重型汽车。
现有汽车制动毂是采用普通灰铸铁单一材料制造,在重载强力制动时容易破裂,影响行车安全。双金属汽车制动毂采用两种合金材料双层复合结构,外层是保护层,采用合金中碳钢,抗拉强度高,韧性好,承担制动时的拉力,即冲击张力或正压力;内层是工作层,采用合金灰铸铁,摩擦系数高,热传导、热稳定性好,承担制动时摩擦扭力,由于温度梯度的原因工作面产生许多网状微裂纹,消除内应力,实现柔性零应力。内外两层合金材料合理分工,发挥两种材料的优点,避免了两种材料的不足,保证使用寿命长,安全系数高,解决了行车安全问题,节约能源和铁资源,同时降低汽车运输成本,据两年来用户实际使用效果测算,一辆重型卡车平均每年可节约3000~5000元运行费用。
内层合金灰铸铁也不是普通的灰铸铁,是针对双金属制动毂的工作原理和要求专门研制的,是重庆百花园齿轮传动技术研究所、綦江齿轮传动有限公司、重庆大学、中国汽车工程研究院联合研究的成果。
双金属防破汽车制动毂内层坯件采用消失模(实型)真空铸造,外层采用高强度合金结构无缝钢管制造,工艺先进,质量可靠。因此使用注册商标“铩不破”。
双金属防破汽车制动毂是重庆2008年第一批技术创新项目和重点新产品项目。
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