类型: 多用途货车
品牌: 东风
驱动形式: 6×4
装载重量: 重型(总质量﹥14吨)(T)
变速箱类型: 陕齿8档、9档
用途: 牵引车
轮胎数: 10(个)
乘员/座位数: 3
门数:二门
发动机型号: YC6M290N-30、YV6M320N-30、YC6M340-30
2008年上市的6×4系列天然气牵引车是在东风公司开发最为成熟,使用最为的平头柴油车的基础上,专门针对泰国、广东、海南、山西等市场开发的一款天然气牵引车。该车型采用天然气作为原料,技术水平在国内处于领先水平,该车可作为物流运输,码头港口用车。该车采用广西玉柴天然气发动机,技术领先,排放达到国3,节能环保。采用东风平顶,高顶驾驶室,具有外形美观,经济高速,驾驶舒适,操纵方便等特点。采用东风10吨、13吨,中后桥,承载能力强。
优势特点
●采用广西玉柴YC6M290N-30、YV6M320N-30、YC6M340-30,排放达到国3,节能环保,技术领先。
●车架宽860,厚(8+6),未定性和承载性好。
●采用东风10吨,13吨,中后桥,制动器规格为410200,制动性能好,安全可靠。
●采用高强度轮胎螺栓,增加调制热处理工艺,表面采用磷化处理,可有效增加轮胎螺栓使用寿命。
品牌: 东风
驱动形式: 6×4
装载重量: 重型(总质量﹥14吨)(T)
变速箱类型: 陕齿8档、9档
用途: 牵引车
轮胎数: 10(个)
乘员/座位数: 3
门数:二门
发动机型号: YC6M290N-30、YV6M320N-30、YC6M340-30
2008年上市的6×4系列天然气牵引车是在东风公司开发最为成熟,使用最为的平头柴油车的基础上,专门针对泰国、广东、海南、山西等市场开发的一款天然气牵引车。该车型采用天然气作为原料,技术水平在国内处于领先水平,该车可作为物流运输,码头港口用车。该车采用广西玉柴天然气发动机,技术领先,排放达到国3,节能环保。采用东风平顶,高顶驾驶室,具有外形美观,经济高速,驾驶舒适,操纵方便等特点。采用东风10吨、13吨,中后桥,承载能力强。
优势特点
●采用广西玉柴YC6M290N-30、YV6M320N-30、YC6M340-30,排放达到国3,节能环保,技术领先。
●车架宽860,厚(8+6),未定性和承载性好。
●采用东风10吨,13吨,中后桥,制动器规格为410200,制动性能好,安全可靠。
●采用高强度轮胎螺栓,增加调制热处理工艺,表面采用磷化处理,可有效增加轮胎螺栓使用寿命。