- 罐体材质厚度:8mm
- 罐体实际容积:12
- 底盘品牌:陕汽
- 排放水平:国五
- 驱动形式:6×4(后双桥)
- 燃料种类:柴油
- 罐体容积:11-15立方
- 供应模式:现车
- 轴数:3轴
- 马力:260-310马力
- 吨位:16-20吨
陕汽德龙12方混凝土搅拌车专业生产厂家
【主要技术参数】 |
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产品型号名称 |
SX5255GJBJR404型混凝土搅拌运输车 |
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总质量(Kg) |
25000 |
罐体容积(m3) |
12立方米 |
额定载质量(Kg) |
11170 |
外形尺寸(mm) |
9995×2500×3985 |
整备质量(Kg) |
13700 |
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驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
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接近角/离去角(°) |
20/19 |
前悬/后悬(mm) |
1525/2470 |
轴数 |
3 |
轴距(mm) |
4000+1350 |
轴荷(Kg) |
7000/18000(并装双轴) |
最高车速(Km/h) |
77 |
【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
SX5255GJBJR404 |
底盘名称 |
混凝土搅拌运输车底盘(二类) |
商标名称 |
陕汽牌 |
生产企业 |
陕西汽车集团有限责任公司 |
外形尺寸(mm) |
8660×2495×3270 |
轮胎数 |
10 |
接近角/离去角(°) |
20/19 |
轮胎规格 |
12.00R20 14PR |
钢板弹簧片数 |
9/12,10/12 |
前轮距(mm) |
2036 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1850/1850 |
排放标准 |
GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
WP10.340E32 |
潍柴动力股份有限公司 |
9726 |
250 |
【专用功能说明】 |
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本公司专业开发、设计、生产制造的混凝土搅拌运输车,采用先进的罐体优化设计,对数螺旋线加模具成形三维搅拌叶片,出料快捷、无残余。采用国际著名品牌减速机、液压泵、马达,性能可靠,工作效率高,确保整体质量和使用寿命。该车广泛用于施工建筑企业。 |
搅拌车上装的配置
1.取力系统
国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出,经液压系统驱动搅拌筒,搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转,以利于进料和对混凝土进行搅拌,在出料时反向旋转,在工作终结后切断与发动机的动力联接。
2.液压系统
液压系统的主要功能是将取力器动力,转化为液压能(排量和压力),再经马达输出为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒转动提供动力。
3.减速机
将液压马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。
4.操纵机构
4.1控制搅拌筒旋转方向,使之在进料和运输过程中正向旋转,出料时反向旋转。
4.2控制搅拌筒的转速。
5.搅拌系统
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器,转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动,在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中,搅拌筒正转,混凝土沿叶片向里运动,出料时,搅拌筒反转,混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的核心部件,损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外,叶片的角度如果设计不合理,还会使混凝土出现离析。
6.清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒,有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
7.散热系统
散热系统采用高温循环油对液压泵,液压马达在工作过程产生的热量通过散热片和风扇散发出去,避免高温造成液压系统损坏和工作失常。
水泥搅拌车的搅拌容积不同,生产厂家不同和底盘不同会导致使用的搅拌车配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。
混凝土搅拌车部分配置:
液压泵采用美国进口EATON伊顿国际知名品牌;
马达采用美国进口EATON伊顿国际知识品牌;
减速机采用意大利进口BONFIGLIOLI帮飞力国际知名品牌;
可选装法国ZF减速机,选装意大利ARK油泵!
我们所销售的搅拌车突出特点是搅拌和运输混凝土的匀质性好、进出料速度高出料残余率低、液压传动系统可靠,同时整车结构布置合理、性能可靠、操作便利、维护方便和外形美观等优点,在同行业同类产品中处于领先地位。
2、技术性能先进,其主要性能参数高于QC/T667-2000行业标准规定,达到国内先进水平,其主要技术参数如下:
填充率:58%
进料速度:≥3.5 m3 /min(GB为2.7)
出料速度:≥2 m3/min(标准要求出料速≥0.65 m3/min),
而公司搅拌
怠速出料速度可达1.1 m3/min,
配泵车和拖泵打料勿需加油门,节约了成本
出料残余率:≤ 0.7%(标准要求残余率≤3~5%);
塌落度范围:40~230 mm