- 底盘品牌:东风
- 排放水平:国四
- 驱动形式:6×4(后双桥)
- 燃料种类:柴油
- 供应模式:现车
- 轴数:3轴
- 马力:100-159马力
- 吨位:16-20吨
东风牌随车起重运输车
随车吊的起重工况在选择随车吊前首先应考虑自己的使用工况,即从吊装货物的质量、工作幅度以及货物起升高度三方面综合考虑。如SQ16随车吊最大起升质量为16t,但是吊臂在多大工作幅度能够吊起16t 没有明确的规定。如果随车吊额定起重能力是3m 起重16t 的话,那么16t 的货物在4m 位置时选用此种型号的随车吊肯定是不行的。另外起重机的起升质量与吊臂长度有密切关系,同一起重能力的吊臂伸出越长,起重能力越低。因此在工作幅度较长、有起升高度要求时,客户最好与厂家技术人员进行沟通后决定产品。其次是随车吊在最大载荷的70%~90% 情况下工作最佳。因此,选择随车吊的额定起升能力要比实际高一点.
产品名称: |
东风牌EQ5201JSQF型随车起重运输车 |
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公告批次: |
197 |
总质量: |
20050 |
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额定质量: |
6645,6495 |
整备质量: |
13210,13360 |
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最高车速: |
85(km/h) |
接近离去角(°): |
29/16,29/15 |
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前悬/后悬: |
1250/3200,1250/3500 |
前排乘客(人): |
3 |
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弹簧片数: |
8/13 |
燃料种类: |
柴油 |
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轮胎数: |
10 |
轮胎规格: |
10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 |
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前轮距: |
1940 |
后轮距: |
1860/1860 |
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轴数: |
3 |
轴距: |
5350+1300,5850+1300 |
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外形尺寸(mm): |
11100,11900/2490/3700 |
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底盘型号: |
东风汽车公司/- |
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货箱尺寸(mm): |
7600,8500/2294/550,800 |
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备注: |
外形长度尺寸、大箱长度尺寸、轴距、接近角/离去角、前悬/后悬及额定载质量、整备质量一一对应。选装随车起重机型式为直臂伸缩式,起重机型号、质量和最大起升载荷分别为:QYS-8IIIA,4300kg,8000kg。 |
底盘产品技术参数
主要技术参数 |
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外形尺寸(mm): |
长 :10900,11700/ 宽 :2470/ 高 :2800 |
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燃料种类: |
柴油 |
识别代号: |
LGHXJHLV×××××××××LGHXJHLX××××××××× |
转向形式: |
方向盘 |
排放标准: |
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
轴数 (mm) : |
3 |
轴距 (mm) : |
5350+1300,5850+1300 |
弹簧片数: |
8/13 |
最高车速: |
85 |
前轮距 (mm): |
1940 |
后轮距 (mm): |
1860/1860 |
总质量 (kg) : |
20050 |
轮胎数: |
10 |
整备质量: |
7420,7540 |
轮胎规格: |
10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 |
前悬 / 后悬: |
1250/3000,1250/3300 |
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准拖挂车总质量 (kg) : |
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半挂车鞍座最大允许承载质量 (kg) : |
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驾驶室准乘人数 ( 人 ) : 3 |
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接近角 / 离去角 ( ° ) : 29/16 ,29/14 |
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发动机型号: |
ISDe210 30 ISDe230 30 B210 33 |
发动机企业: |
东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
排量 (ml) : |
6700 6700 5900 |
功率 (kw) : |
155 169 155 |
其它: |
外形长度尺寸、轴距、前悬/后悬、接近角/离去角及整备质量一一对应。ISDe210 30净功率为150kw,ISDe230 30净功率为163.2kw,B210 33净功率为151kw。 |
随车吊的配置
1 、随车吊厂家一般将起重机的操纵系统分成两种配置,一种是手动操作,另一种是遥控操作。用户可根据自己的需求进行选择。 2、伸缩臂式随车吊使用简单快捷,其伸缩吊臂一般有2 种结构形式:液压油缸直接推动吊臂伸缩、通过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩。前一种是由多个伸缩油缸串联一起,每个伸缩油缸控制一节伸缩臂,通过伸缩油缸的伸缩来控制吊臂伸缩。此种结构简单,易维修,维修时间短,但因伸缩油缸伸缩时间长,工作效率较低。后一种是由伸缩油缸控制主动臂,通过钢丝拉索将其他伸缩臂连接到主动臂上,当伸缩油缸运动时,其他吊臂随着主动臂的伸缩而实现同步伸缩。此种吊臂因几节吊臂同步伸缩,所以工作效率较高,而且拉索式伸缩结构外观简洁大方,造型比较流畅。但因伸缩吊臂内部,一旦机构发生故障,需要将所有伸缩吊臂全部拆开,一般需要专业维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的吊臂时,需了解清楚其伸缩机构的可靠性,尤其必须明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。 3、随车吊可以匹配不同的辅具。通过辅具随车吊改变了功能单一的缺点,向功能多样化、运用精细化、操作人性化的方向发展,从而具有了更加宽广的应用领域。辅具主要加装在吊臂头部,如工作斗、抓斗、高空作业、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手和拔桩器等,使随车吊具备了一机多用的功能,广泛应用于其他工作场合,如高空作业、桥梁维修、木料搬运、散装货物装运、城市绿化等,甚至还可以用于交通事故救援。由于折叠臂式随车吊机构灵活,因此用户如果需要选购加装辅具的随车吊,一般应选择折叠臂式产品
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