厦工楚胜 - 江铃高空作业车轮胎的维护

  厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司－全国知名专用汽车生产基地。大型专用车产基地。厦工楚胜—高空作业车生产厂家，其产品质量可靠，均通过国家整治审批。厂区常年有14米高空作业车，16米高空作业车，18米高空作业车等各类现车销售，全国送车服务。国五高空作业车多少钱可通过电话咨询高空作业车价格或来厂家购车。

 厦工楚胜江铃高空作业车被主要用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。底盘结构突破了传统的打造理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，环比了重心偏移。

 江铃高空作业车在车轮维修中，少数车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变孝自锁性能下降。在高空作业车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。

江铃高空作业车检查轮胎时除了应该注意轮胎胎壁是否存在鼓包现象、轮胎中是否存在扎钉的现象等，也应该注意轮胎中的异常磨损现象。
 1.轮胎中间磨损异常，一般是由于胎压高于标准胎压所致，轮胎刚性变大与地面的接触面积变小，久而久之造成中间磨损过甚。
 2.轮胎两侧磨损异常，一般是轮胎胎压过低或者汽车超重，行驶时轮胎胎压过低，汽车整个重量都压在轮胎两侧的帘布层，这样容易造成两侧磨损过甚，还会增加耗油量。
 3.轮胎内外侧异常磨损，一般轮胎内侧磨损多和汽车的前轮前束有关系，前束过小或过小更容易造成内外侧磨损，同时车轮外倾对轮胎内外侧磨损影响也非常大。

 高空作业车胎压过高不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。高空作业车胎压过低则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。

针对江铃高空作业车胎压建议最好每周在冷胎时用胎压表检查轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。其次，胎压不要有意调低。有些人往往认为，冬天高空作业车车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季高空作业车的轮胎保持标准胎压就行。

厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司原名为湖北楚胜专用汽车有限公司。公司主要生产销售：洒水车、高空作业车、垃圾车、清障车等。

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