6.4米大厢王牌随车吊配置_货车带吊中置卧顶6.4米大厢王牌随车吊配置_货车带吊中置卧顶6.4米大厢王牌随车吊配置_货车带吊中置卧顶6.4米大厢王牌随车吊配置_货车带吊中置卧顶6.4米大厢王牌随车吊配置_货车带吊中置卧顶另一方面，可通过操纵先导手柄的移动方向和位移大小改变双泵的排量来控制执行机构的运动速度。控制压力可使双泵排量无级变化，控制压力越大则流量越大，运动速度就越快。双泵可以单独向各执行机构供油，也可以合流后再供给各执行机构，调速范围大，并可实现无级调速且具有极好的微动性。

6.4米大厢王牌随车吊配置：这款是随车吊专用底盘，是全国唯一一款大厢做6.4米多功能随车吊带自卸，并且是中置卧顶，轴距是5.3米的货车吊，主要配置是：

6.4米大厢王牌随车吊价格配置：2260驾驶室

6.4米大厢王牌随车吊配置：180马力玉柴_YC4EG185-50

6.4米大厢王牌随车吊配置：法士特8档

6.4米王牌随起重运输车配置：10后桥

6.4米大厢王牌随车吊配置：1000钢丝胎_10.00R20

6.4米大厢王牌随车吊配置：ABS,行车记录仪

6.4米大厢王牌随车吊配置：空调，电动门窗

6.4米大厢王牌随车吊配置：中控锁

6.4米王牌多功能随车吊配置：外形尺寸(mm) 9670×2500×3800

6.4米大厢王牌随车吊带自卸配置：总质量(Kg) 18000

6.4米大厢王牌随车吊中置顶配置：最高车速(Km/h) 120

6.4米大厢王牌随车吊配几吨吊机：

王牌随车吊直臂式随车吊1.吊钩　2.吊臂总成　3.钢丝绳　4.变幅液压缸5.卷筒组织　6.立柱　7.旋转接头　8.回转支承9.横梁组　10.支腿组织及控制系统@ @直臂式随车吊是吊臂以下部分横置在轿车驾驶室与轿车车厢之间, 吊臂纵置车厢之上。直臂式随车吊车厢中货物不能超过吊臂高度。图2　直臂式随车吊的吊臂结构示意图直臂式随车吊吊臂一般由固定臂和几节弹性臂组成,吊臂结构见图2。只要2节或1节弹性臂的吊臂,弹性臂的伸出与缩回靠液压缸推进, 多节弹性臂的伸出与缩回依靠装在吊臂内部的液压缸和钢丝绳一起作用, 前2 节弹性臂顺次伸出和缩回, 经过钢丝绳牵引的弹性臂同时伸出和缩回。@

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随车吊（随车起重运输车）功能介绍
１、回转油路
大吨位的工程起重机的回转机构对于整机的操纵性能、作业效率、系统效率以及结构受力至关重要，所以除了采用按需求的泵控回路、定量马达驱动以保证回转运动的调速性能和操纵的稳定性外，对机构的缓冲性能及启动性能还给与了全面的考虑。回转过程都能得到平稳的控制，使设备安全性能得到有效的保证。
回转油路为封闭的回路，无需换向阀，调节变量泵斜盘的角度改变泵的流量及压力油的方向控制回转马达的转速和旋转方向。泵的内部具有补油泵和补油装置，可有效提高泵的转速和防止泵吸空；带过滤器和发光污染指示器。回转缓冲阀是为其平稳性能设置的。

随车吊（随车起重运输车）设置自由滑转电磁阀，其作用是：在起吊重物过程中，特别是当重物将要离开地面时，吊臂会受到侧向拉力，为防止吊臂折断，这时可按下自由滑转控制开关，使得回转制动控制电磁阀和自由滑转电磁阀同时有电，将回转马达两工作口油路沟通，同时回转制动器也被打开，这样整个上车部分就处于浮动状态，吊臂在钢丝绳拉动下自动摆向重物的重心上方，从而保护了吊臂。
所以回转系统具有以下几方面优点：
Ａ、平稳的启动和停顿控制特性，通过电比例控制的控制特性使回转机构平稳启动，慢速停顿，保证回转作业的平稳性，避免冲击。
Ｂ、良好的泵控调速系统，宽广的调速曲线，回转速度由发动机转速和Ａ４ＶＧ油泵的排量乘积决定，在任意稳定的发动机转速或任意油泵摆角下都可以获得良好的流量控制曲线。
Ｃ、三级速度曲线调节系统控制，对回转速度可以进行三条曲线选择控制，对油泵的最大摆角可分别获得最大限制为３３％、６６％、１００％的回转油泵摆角控制，这样就大大提高了操作人员的控制精度。

随车吊（随车起重运输车）主、副起升油路
主、副起升机构采用内藏式定量马达，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达，可有效防止马达因过载而损坏。参照附图ｌ及其序号进行起升（副起升为选购件）液压系统说明：
主、副卷扬的制动器６、９均为常闭式，当操纵控制主、副起升的先导手柄时，辅助泵３来的控制油使主换向阀１３首先换向，同时比例减压阀４输出的压力油使主泵２斜盘摆动到一定的角度，此时主油路压力油则通过起升平衡阀８、１１内的梭阀经减压阀减压后开启卷扬制动器６、９，从而进行正常的起升或下降动作。
当先导手柄回中位时，通往主阀１３的控制油被关闭，主阀１３也回到中位，主油路压力油从主阀１３返回油箱１，处于卸荷状态，使得卷扬制动器６、９中的压力油在制动弹簧的作用下通过泄油路回油箱１，于是制动器６、９在弹簧的作用下处于制动状态。
主、副起升油路中的起升平衡阀８、１１可以有效防止重物在下放过程中产生失速现象，保证重物下降速度平稳可靠，从而提高了安全性能。

随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器的故障损伤形式有哪些？如何检修？
    1、汽油滤清器的损伤形式汽油滤清器内污泥、积垢、杂质过多，影响滤清作用；沉淀杯内的水分过多，随同汽油混进化油器，影响燃料的燃烧；汽油滤清器滤芯残留物质堵塞不通，影响滤清效果；密封衬垫破损而漏油；汽油滤清器壳体破碎而漏油；油管接头松动而渗、漏油，使汽油供给不畅；油管破裂或折断等。
    2、甲汽油滤清器的清理检修 
    ①滤清器应保清洁、完整。每次清理放出泥污积垢，杂质和水分后，要用汽油清洗各部通道以及沉淀物。
    ②滤芯用汽油洗去积垢后，应用压缩空气吹掉其中的残留物质。

随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器的故障损伤形式有哪些？如何检修？
    1、汽油滤清器的损伤形式汽油滤清器内污泥、积垢、杂质过多，影响滤清作用；沉淀杯内的水分过多，随同汽油混进化油器，影响燃料的燃烧；汽油滤清器滤芯残留物质堵塞不通，影响滤清效果；密封衬垫破损而漏油；汽油滤清器壳体破碎而漏油；油管接头松动而渗、漏油，使汽油供给不畅；油管破裂或折断等。
    2、甲汽油滤清器的清理检修 
    ①滤清器应保清洁、完整。每次清理放出泥污积垢，杂质和水分后，要用汽油清洗各部通道以及沉淀物。
    ②滤芯用汽油洗去积垢后，应用压缩空气吹掉其中的残留物质。

随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器堵塞会导致以下问题：
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果不经过滤清，悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
汽油滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
汽油滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查汽油滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的滤清器应及时更换。

随车吊（随车起重运输车）主、副起升机构采用内藏式定量马达７、１０，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达７、１０，可有效防止马达因过载而损坏。
副起升通过快速接头１２进行选装切换。
３、变幅油路
变幅对油泵的最大摆角可分别获得最大限制为３３％、６６％、１００％的液压油泵最大摆角控制，变幅下降采用先进的重力下降原理，变幅平衡阀的下降用先导手柄直接控制比例减压阀，先导手柄控制变幅油缸的下降速度，当变幅油缸由于臂长或吊重原因造成变幅缸受力增大到设定的值后，变幅平衡阀将进行压力补偿控制，随着变幅缸受力增大而自动减缓速度，保证了变幅下落时起重臂的稳定作业。

随车吊（随车起重运输车）伸缩油路
本机共有五节主臂，采用单缸加插销的伸缩原理，由一个伸缩油缸带动四节伸缩主臂，伸缩顺序可手动控制或采用预先设定的方式进行自动控制。
当操作吊臂伸出时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸无杆腔，推动伸缩缸缸筒带动吊臂向前伸出，吊臂伸到位后被臂销锁住。
当操作吊臂缩回时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸有杆腔，打开平衡阀，伸缩缸缸筒带动吊臂缩回，吊臂缩到位后由臂销锁住。
伸缩油缸活塞杆的头部装有插装式平衡阀，保证了吊臂回缩过程的平稳性。
液压系统采用双回路设计避免吊臂中电磁换向阀损坏后伸缩油缸不能缩回的可能。

随车吊（随车起重运输车）辅助油路
辅助油路包括先导控制油路、配重油路、冷却系统。先导控制油路的系统压力设定为３Ｍｐａ，其主要作用是向比例减压阀提供动力及控制主换向阀的换向。比例减压阀为四联，分别控制变量双泵的排量变化和极限负载调节以及对变幅下降工况的控制。
本系统具有自动冷却功能，油箱内装有温度传感器。该传感器一旦检测到油箱内的油液温度上升到设定温度，带负载感应分流阀的齿轮泵即驱动风扇马达旋转，对系统进行冷却。如果油液温度低于设定温度，齿轮泵处于低压回油状态，风扇马达则停止旋转。

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