重汽后双桥拖吊连体清障车：

1：新型防滑平板,采用模具冲压,永不变形特点

2：多路阀、平衡阀采用土耳其原装进口件特点

3：液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术，全进口密封件 平板板面板面防滑处理

新型模具冲压采用凸纹式结合防滑钉结构，板面变得更加平顺。减低辅助轮上板的阻力，工作更轻松，且防滑性能极佳。

板面更平整、强度更高、更耐用

组合件冷冲压成型，其强度、刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹板平铺式结构面板。

采用最新的冲压式结构装载平台面的设计及制作工艺，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力，还增加了平台装载面的防滑功能，即美观又实用。

液压系统

平板型清障车全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。

液压管接头采用进口卡套式刚性连接头（德国），大大减少接口漏油、渗油现象，使用寿命同样可与上装同步。换向阀采用进口多路换向阀（意大利）并优化了安装方式，保证多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行；

油缸油缸内壁均执行镗削加滚光工艺，缸体内壁硬度大、耐磨更光洁，全效保护密封件；活塞杆（实心）均执行热处理工艺，硬度高、镀铬层厚，轻松应对高强度作业；全面使用进口密封组件（德国、英国和意大利的斯特封系列），并根据不同的油缸结构调整各密封组合，以求达到油缸最完美状态；活塞支撑环采用耐高温、耐磨的进口材料，配合设计需要使用双支撑环或大面积单支撑环结构。清障作业中，如油缸受较大侧向力时，高标准的支撑环能保证油缸稳定运作，避免活塞与缸壁活塞杆与缸盖的直接磨擦而损坏；对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。