高端大气上档次 何为中高端轻型卡车？

中国社会上所谓的高端就是：“高端大气上档次，低调奢华有内涵，简约时尚国际范，奔放洋气有深度，低端粗俗甩节操，土鳖矫情无下限，装模作样绿茶婊，外猛内柔女汉子，卖萌嘟嘴剪刀手，忧郁深沉无所谓，狂拽帅气叼炸天，冷艳高贵接地气，时尚亮丽小清新，可爱乡村非主流，贵族王朝杀马特，提莫团战必须死。”

杨再舜：何为国产中、高端轻型卡车？

而汽车界所谓的“高端轻卡”这个名词，很多轻型卡车厂家对于高端轻卡有不同的定义，都提出自己的产品是高端轻卡，在其广告中也基本以“新标杆”、“高端的旗帜”为其标版。

一直以来业内人士共认江铃、庆铃有着五十铃血统的车就是高端轻卡，但如今随着欧、美系合资车企的进入轻卡领域，以及本土自主车企选配合资发动机动力与变速器，高端轻卡的外衍概念被放大了，并不局限于日系五十铃和日产等轻卡，似乎只要是售价超过十万元以上的就是高端轻卡。

对于高端轻卡，业界人士还表示优质发动机和变速器占据了非常主导的地位，其次的选择为人性化的设计，底盘性能优越、舒适性、操控性好、高性能高质量故障率低、经久耐用、节能省油环保、易维修，配件尽量通用。此外，从研发体系、供应体系、制造体系、质量保证体系到服务体系，以全高技术价值链为平台，整体打造的一款完全符合所谓的高端轻卡标准。

高端轻卡高在可靠、耐用与低故障率是最基本的要求，大都为加强型底盘，除了有更坚固的驾驶室、车架，制动性能也更加优良。高端轻卡发动机四大部件的质保期一般是中低端轻卡的整车保修期三倍。高端轻卡高在整体品质性能出色上，除了技术、安全、可靠耐用之外，在舒适性、动力性、节能环保等方面也绝非中低端轻卡可比。

笔者认为高端轻卡品质主要表现在以下几个方面：以下为“高端大气上档次，低调奢华有内涵，简约时尚国际范，奔放洋气有深度”国产中、高端轻卡：

●  南京依维柯C300

图为南京依维柯超越C300系列轻卡

超越C300型轻卡搭载索菲姆SOFIM2.8升电控高压共轨废气涡轮增压发动机，功率92KW（125马力），额定转速3200转/分，最大扭矩285牛/米（N.M）。重新经过标定的电控共轨发动机，在1600转/分即可爆发最大扭矩。

匹配法雷奥φ280拉式离合器和ZF全铝超速档变速器。采用CAN总线通信技术，标配液压制动系统，可选气压制动。ABS+EBD制动系统，匹配主、副安全气囊，将轿车化的安全理念带到了轻卡之中；采用预紧式安全带，最大限度地保护驾乘人员的安全，此外，还采用了发动机防盗技术。

与此同时，依维柯超越另配装的上汽菲亚特红岩开发的F1C国Ⅳ柴油发动机，排量为3升，最大功率107千瓦，最大扭矩327牛·米。超越使用依维柯公司的2830变速器与valeo拉式离合器，比日系高端轻卡的推式离合器更为先进。

超越最高时速能达到140公里/小时，后钢板弹簧主簧为1300mmx70mm（主片长x宽），总厚度达到77mm，高于竞争对手的55mm厚度，副簧总厚度为49mm，高于竞争对手的25mm，承载能力更突出，最终实现了高速重载的标准。F1C国Ⅳ柴油发动机。“超越”以欧盟将在2017年实施的ECE29-03乘员保护新规为标准，全新设计了从主、副安全气囊、预紧式安全带到发动机防盗技术等一系列主被动安全保护。

“超越”系列共有C100、C300、C500三大品系，C100主要针对城市内短途运输，C300则以城乡、城郊等中短途运输为主，C500定位高端大轻卡系列，有中体驾驶室和宽体驾驶室，主要用于城际间的中短途运输业务，有3.3米、3.8米、4.5米、4.7米和5.2米等多种轴距车型。

在动力系统方面，C500搭载的是上菲红F1C发动机+法雷奥280mm拉式离合器+采埃孚2830.5变速器的动力系统组合，有上菲红NEF4发动机、上柴SC4H和康明斯ISF3.8供选择。此外，去年刚上市的上骏X产品分为x100/x300/x500三个系列，涉及数十款车型可供选择。