成都3年内禁止燃油货车进城 新能源除外

2017年7月20日，成都市人民政府办公厅印发了《关于成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策的通知》（以下简称《政策》），其亮点是，第四至七条是从不限行、入城不受限、停车费用优惠等方面，优化新能源汽车的使用环境。成都首开先河，明令在3年内将禁止燃油货车进城，在诸多方面为新能源汽车大开绿灯，这是我国新能源汽车推广应用史上的一个里程碑性文件，说明全国性同城配送车辆电动化已扬帆。

▎一、成都市优化新能源汽车使用环境具体措施：

第四条 新能源汽车在本市域内出行不受尾号限行限制。

第五条 3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放(除认定的特种货运车辆外),纯电动城市物流配送车入城不受限。

第六条 在我市注册登记的新能源汽车,在政府财政全额投资建设的公共停车场(点)首2小时免停车费;政府财政全额投资建设的驻车换乘(P+R)停车场每天7:00-19:00停车费用减半。

第七条 第七条 对涉及行业许可证管理的新能源客运车辆,优先发放相关许可证;对新能源汽车适时实施专用号牌管理;对全市充电服务费制定统一的指导价格。

▎二、成都购置新能源汽车的补贴政策：

在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。

为加大充电基础设施建设力度，《政策》提出，严格落实新建居民小区充电基础设施建设规定，将新建居民小区配建停车位预留充电基础设施安装条件达到100%、建成比例不低于10%的要求纳入建设条件、土地出让条件

▎三、优化新能源汽车使用环境是最实在的优惠政策：

成都市优化新能源汽车使用环境具体措施，对城市推广应用新能源汽车，理性上的判定，其基本上是正面的。成都的做法是值得学习和效仿的，同时成都市的步伐比深圳要大得多。成都首开先河，对全国其他城市的同城配送车辆电动化，其推动作用和意义，无论如何评价，也不过分。

深圳首开先河，全城公交车电动化，其他城市公交企业不得不跟进；

太原首开先河，全城出租车电动化，其他城市出租车业在必须认真研究，如何跟进？

成都首开先河，全城同城配送车辆电动化，其他城市必须跟进且慢了都不行？

▎分析：

新能源购车大额用的国家财政补贴，地方财政是跟进而言；

全城公交车电动化，深圳地方财政全额补贴，成了全国公交的样板；

全城出租车电动化，太原地方财政部分补贴，成了全国出租车业，得到交通部肯定和表扬；

全城同城配送车辆电动化，成都营造使用环境，成都地方政府就是规定，一定来说会成为其他城市的学习榜样。

有报告称，截止2016年年底，纯电动城市物流配送车市场保有量在2万辆以内，基本分布在深圳为代表的一线城市，目前物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车。

▎纯电动城市物流配送车替代燃油车的基本因素：

中国物流采购联合会的数据统计，2016年，中国快递业已实现连续6年增长率超过50%，日均8000万个包裹，快递量年达312.8亿件，预计到2020年快递日单量将翻番；2025年快递日单量将达到十亿单；

目前纯电动物流车五年综合运营成本比同款传统油车可节约30%－40%的费用；

2017年5月4日，刘强东透露，在未来5年里，京东把数万辆货车全部替换成电动车；

2017年6月份，南京金龙与北京远程、首都净菜产业创新联盟签订了8000辆纯电动物流车产品；

2017年7月30日，全国新能源汽车运营产业联盟在杭州成立，,其会长单位，河南一微集团为代表的物流企业与车厂签订大约1万辆；

2017年8月1日，南京金龙在其新能源物流车产品推介会上与创宏新能源、西安创力、西安逸能3家企业共5500辆开沃D10纯电动物流车采购大单。

2017年，中驱实业与国内众多知名制造厂合作，在全国范围内打造“免费用车”模式，旨在孵化新能源市场；

同时在《绵阳市新能源汽车产业发展规划（2015—2020年）》中也指出了发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，四川省将新能源汽车产业作为全省重点发展的战略性新兴产业，绵阳市也将发展新能源汽车作为推动产业转型升级、实现汽车产业千亿目标的重要举措。

为加快培育和发展以电动汽车为主的新能源汽车,既能有效缓解能源和环境压力,又能带动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点。同时对消费者而言，新能源汽车的发展形成对传统汽油车出行观念的冲击，逐渐改变人们的购买选择。

中驱实业（SCPE）是一家专注新能源领域产业链发展的多元化集团公司，位于绵阳游仙经济开发区，坐拥科技城雄厚的科研实力，借助绵阳发达的电子产业，积极开拓新能源市场，2017年，与国内众多知名制造厂合作，在全国范围内打造“免费用车模式”，旨在孵化新能源市场。

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