低碳世博的汽车表情

　未来，我们将乘坐什么交通工具出行？本届上海世博会上，穿梭在园区内外的各类新能源车，或许能为我们带来全新启迪。

　　上海世博会期间，园区内有150辆混合动力客车、350辆混合动力轿车、120辆纯电动客车、150辆纯电动特种车以及上百辆超级电容和燃料电池车辆投入使用。如此新能源车“大军”，尽情演绎着人类社会的美好愿景，引领人们向着梦中的理想国度前行。

　　□ 撰文/江伟华 钱 捷上汽集团-通用汽车馆低碳就是未来

　　作为世博园区内唯一一家汽车企业主题馆，两家企业分别为参观者贡献了一辆未来的低碳汽车。这也成为了本次世博会上最闪亮的汽车明星。

　　来自通用汽车为2030年出行打造的纯电动车EN-V，是一款集新能源技术、车联网技术于一体的概念车，让人意想不到的外形设计昭示了这款车带来的革命性变化。零排放、零能耗、零事故、零阻塞的产品诉求，勾勒出了一幅未来交通的愿景图。而高度集成的信息技术使得这款车的主人，几乎可以做到他在电脑前做到的大多数事情。

　　上汽集团推出的叶子则将节能环保做到了极致。这款车完全依靠电力驱动，没有任何排放。车顶的叶子状太阳能板，在有光的环境中即可充电，轮子上的风轮，在车辆前进的时候实现风力采电。更为神奇的是，叶子概念车真的会像叶子一样进行“光合作用”，采集二氧化碳补充电力，从而实现了汽车“负排放”。

　　美好的愿景，要靠不懈的努力来实现，而正确鲜明的理念和战略则是我们走向未来的明灯。上汽集团和通用汽车的合资公司上海通用汽车，不仅是此次上海世博会的积极参与者，更是汽车绿色科技的坚定追求者和实践者。早在2008年，上海通用就发布了“绿动未来”的企业战略。今年，上海通用将绿动未来战略与上海世博会的低碳主题结合，提出了上海通用汽车的世博理念――零距明天一起来。这个寓意了零距科技与自然、零距现实与梦想、零距人与人三层主题含义的口号，诠释了上海通用对于低碳世博、低碳未来的理解。

　　作为企业，这种理解并不是空泛的，而是实实在在的研发成果和产品系列。在今年的北京车展，上海通用汽车用4款首发概念车、两款量产新车以及三大品牌全系列产品，在“零距明天一起来”的主题下，呈现了一场从今天到明天到未来的绿色汽车之路，即从高性能动力总成到新能源车，直至最终找到完全无排放的解决方案。这体现了一个在绿色战略指引下的汽车企业务实同时充满梦想的作风。

　　作为微缩的未来世界，世博园或许可以在数年之内建成，而真正要实现绿色、无污染的未来，则只能把握现在的每一刻，努力不懈地寻求梦想的彼岸。从高性能的SIDI发动机和TURBO家族，到各种替代能源技术和混合动力技术的不懈尝试突破、再到最终的氢能源使用，上海通用在此次上海世博会上，为我们画出了这样一张清晰的汽车减排路线图，而这不仅是世博会的表演，更是汽车工业的低碳未来。

　　新能源车貌不惊人排放低

　　来到世博园区内外，这些新能源车的身影随处可见，警车、接待车、医疗车、观光车、出租车等，令人目不暇接。不过若非已知它们的身份，我们很难“以貌取车”。这些新能源车外表和普通汽车没什么不同，就拿眼前的这辆力帆620电动车而言，其外形着实貌不惊人，一头一尾加一厢，典型的三厢车设计，车身线条也没有那些概念车来得挥洒自如。但我们也决不能“以貌取车”。据工作人员介绍，力帆620电动车最高车速可大于120公里/小时，一次充电可续航200公里以上，应对日常使用绰绰有余。而且它可以在220伏普通电源上充电，慢充方式7个小时可以充满；快速充电，15分钟即可充到电池电量的70%。最关键的是，它很节能，其百公里耗电也就15度。坐进车内，除了仪表盘上的电量表取代了油箱指示表外，也很难发现其与普通汽车的区别。不过当车辆缓缓开动起来，笔者发现，电动车的运行分外平稳，或许这便是其与普通车的最大区别。

　　游客如果在园区走累了，不妨选择观光线以车代步，既能歇歇脚，也能避暑纳凉。上海汽车所属南京南汽专用车有限公司就为世博会提供了240辆新能源观光车，共有4座、8座和11座3种车型，整车造型新颖别致。其中11座的氢燃料电池观光车尤为“出挑”，由于采用氢作为动力源，排放物仅有水，真正做到零排放。体现了“绿色、环保、清洁”的世博理念。最高时速达40公里/小时，一次加氢续驶里程可达100公里。也体现了其技术优势。

　　坐过了电动车和氢燃料电池观光车，该试试混合动力车了。世博会期间，350辆采用混合动力的君越轿车作为世博专用出租车投入运营，光从外观观察，普通消费者难以确认其新能源车的身份，不过该车由于安装了燃油发动机和轮毂电机两个心脏，能在行车过程中进行能量转换和储存。在车辆减速和静止状态下，油电混合动力车能自动切断燃油供应。据测算，油电混合动力世博专用出租车可实现15%以上的节油效果，排放也可降低15%以上。

　　此外，观众在园区内还能感受荣威750混合动力版、一汽奔腾氢燃料电池车、新日电动车等，它们大都搭载了先进的动力装置，让我们一窥未来汽车技术，体验未来汽车驾乘感受。

　　新能源客车实现园区内零排放

　　为满足世博园区内低碳、零排放的环保要求，在今年世博会期间，园区内运行的公交车辆全部采用新能源车。

　　世博园区内共有3条可供游客乘坐的免费公交线路，分别是世博越江线、世博大道线和龙华东路线。世博会期间，上汽集团的3种新能源公交车投入运营，分别是纯电动车、超级电容车和燃料电池车。其中，纯电动公交车120辆，用于世博园区内的世博越江线和龙华东路线；超级电容公交车36辆，用于世博园内世博大道线；另外还有6辆燃料电池公交车，用于世博园内公交线路的补充。由此，世博园区内客车真正实现了“零排放”。

　　这三种新能源车辆中，纯电动公交车是通过由高能量锰酸铁锂电池提供能源的大功率电机来实现驱动。超级电容公交车则是以超级电容器存储的电能为动力电源。燃料电池公交车是采用燃料电池系统作为车载发电装置、电动机作为牵引动力装置的电动车辆。由于这几种新能源车辆都采用新技术驱动，因此完全没有尾气污染。

　　为配套世博新能源汽车的运行，世博园区内建了1座充电站，用于120辆纯电动公交客车充电；在世博大道建设1条充电线路，在每个站点为超级电容公交客车提供快速充电；在靠近世博园区济阳路附近新建1座世博加氢站和2辆移动加氢车，为50辆燃料电池轿车、6辆燃料电池公交客车和100辆燃料电池观光车提供燃料补给服务。

　　世博会期间，150辆混合动力公交车用于世博园外公交专线运营。在园区外，同样有多款节能环保型客车为世博服务，包括安凯客车14辆“安凯宝斯通”纯电动旅游客车、大金龙旗下76辆世博专线旅游客车及300辆通勤服务车、579辆宇通客车、苏州金龙旗下近千辆海格客车。其中，“安凯宝斯通”纯电动旅游客车以锂电池+超级电容交叉提供动力，可以满足车辆启动、爬坡等条件下的瞬时高功率需求，还可延长电池的循环使用寿命。

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　　借世博会东风，跨国汽车企业最新款车型、概念车也驶进世博会，一现倩影。雪铁龙概念车METROPOLIS

　　Metropolis是雪铁龙为中国特别打造，亮相于上海世博会法国馆中。该车由上海的雪铁龙团队操刀完成，汇集全球顶尖创新科技。

　　METROPOLIS由表及里，极具东方神韵，车身线条流畅。车辆配备了可充电式PLUG-IN混合动力驱动系统，将驾驶的乐趣、优异的性能和对环境保护的关注融为一体。兰博基尼全新Gallardo

　　意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车公司，成为2010年上海世博会博洛尼亚展馆赞助商，旗下Gallardo全新车型亮相世博。

　　兰博基尼Gallardo全新车型，搭载5.2升发动机，3.4秒内就能从静止状态加速至100公里/小时，最高时速能达到325公里/小时。该车利用“分层直喷式”系统，提高了发动机的的效率：相比前代车型，其耗油量和二氧化碳排量减少了20.5%。此外，该车大量使用碳纤维材料，减轻了车声重量，减少了车辆二氧化碳排放。

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