江淮好微市场前景可期

　　4月30日，江淮好微的红盖头被江淮汽车副总经理赵厚柱和江淮经销商代表共同揭开，意味着江淮好微全面上市。

图为江淮好微

　　“江淮好微”是江淮好运系列的新成员，是经济型轻卡产品线向微卡延伸的产品，也是国内首款“大微卡”，江淮商用车对其在县乡及短途货运市场上的表现寄予厚望。

　　●  车型优势明显

　　好微没有令人失望。早在3月份，好微就开始试销，一个月来，好微在全国卖出100多辆，还有不少用户有购买意愿。

　　徐州通汇汽车贸易有限公司总经理贾维盛一口气卖出了十几辆好微。“以前我和别人合资卖汽车，一直在寻找自己的项目，听说江淮要推出好微，我就分离出来专营好微了，好微的前景值得看好。”

　　贾维盛愿意为好微“从零开始”，正是看中了其品质。作为江淮的经济型产品，好微延续了江淮底盘的血脉，依托江淮汽车的底盘技术、制造工艺，采用与轻卡相同的底盘结构，整车尺寸大于普通微卡，车架、前后车桥也更加粗壮、结实，具有载货优势。

　　好微还有一个优势就是驾驶室大，宽度达到1.56米，比其他品牌微卡宽10厘米左右，长度也有所增加。早就进驾驶室试乘体验了的用户陈先生表示：“好微驾驶室宽敞舒适，载重介于农用车和轻卡之间，很适合进行一些农产品运输。”

　　●  市场助力

　　除了产品优势，好微上市也赶上了国家政策的东风，“汽车下乡”目录中好微被囊括在内。
2.73万元的价格，加上“汽车下乡”10%的补贴，农民只需花2.46万元就能把好微开回家，很多用户因此心动。“和传统农用车1.7万~1.8万元的价格相比，好微贵不了多少，但受限制少，承载力强，也更舒适，这是好微获得青睐的重要原因。”贾维盛说。

　　不少经销商看好好微还有一个重要原因，即不少地方的农用车牌照收紧。以前，由于农用车牌照年检简单，无须缴纳附加费，因此很多车辆套用农用车牌照。国家农用车牌照一收紧，不少地区的农用车不再上牌或者很难上牌，微卡就成为适应性很强的替代产品。

　　“在我那边，农用车已经很难上牌了，这对好微入市是个良机。今年我们的目标是销售300辆。”贾维盛说。

　　贾维盛只是许多好微经销商中的一个，好品质加上政策东风，江淮好微的年度目标定格在1万辆。

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