广本：理念A0级“国民车”年底上市

 9月8日，东风日产揭晓“星辰”自主品牌；9月9日，广汽本田也再次强调，理念首款新车将于年底上市，是一款主打A0级车的小排量“国民车”，将打破合资车型的价格下限。据内部人士透露，新车为三厢车型，将搭载1.0L和1.3L发动机，价格或低于6万元。

定价6万元是大势所趋

广汽本田高层曾在多次场合下表示，理念首款车型将打破合资车型的价格下限，让国内的一般消费者都可享受汽车生活，这款车型将成为代表广汽本田品质的战略车型。

那么，合资车型的价格下限在哪里？不是长安铃木新奥拓的4.49万～6.29万元，也非新赛欧的5.68万～7.58万元，而是乐驰的3.98万～4.98万元。乐驰即将停产换代，新奥拓又是一款A00级轿车。业内普遍认为，理念首款车型要打破价格下限的合资车型为新赛欧，所以，定价低于6万元并非空穴来风，而是“大势所趋”。

增城工厂产能已预留？

今年5月25日，广汽本田宣布启动新一轮扩能计划，增城工厂产能将由目前的年产12万辆提升到24万辆，广汽本田总产能将从目前的36万辆提升至48万辆。而去年，广本销售达36.56万辆，产能利用率超过100%，扩产将有利于缓解生产压力。但广本一直以来遵从“滚动”发展策略，每次扩能都非“无的放矢”，而是有走量车型的投产或换代。

分析人士认为，由于没有新的走量车型推出，2010年广本年销量目标为38.6万辆，仅比2009年增加2万辆；如果仍按照现有车型，2011年销量目标应不会超过42万辆。多出来至少6万辆的产能，给谁预留？在两厢思域仍未尘埃落定的今天，答案呼之欲出——为理念首款车预留。

即使两厢思域最终落户广汽本田，产能也不是问题。广汽本田执行副总经理姚一鸣曾表示：“在增城工厂，我们仍留有大量的用地，能短时间再次提升产能。”显然，长时间以来，对于广本而言，产能不是问题；而新车推出遭遇瓶颈，才是最大问题。而理念首款车的推出，很大程度上解决了燃眉之急。

广本又到一鸣惊人的时候？

在许多人为宝骏和星辰的到来欢呼时，殊不知，广汽本田理念成立已有3年，首款新车上市已进入倒计时。埋头实干，说得多不如干得多，一直是广本最大的特色。虽然这两年来，广本沉默了许多，但沉默不代表消停。或许，理念首款车型又是广本一鸣惊人的时候，一起来期待今年年底的广州车展，一起期待理念首款车型。

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