增压器式螺旋输送散装饲料运输车

        （一）结构及原理

        该车的仓罐内部结构和螺旋输送机构与上述螺旋输送散装饲料运输侧相同，不同的是在螺旋机构传输中增压器和增速器，并设有自动调节仓料量的调节器。各仓室的饲料通过底部螺旋机构卸料口输送到送料器，然后饲料在增压器的增压空气作用下，经输送管道和物料

分离器后卸于料仓。图6-20、图6-21分别是机械驱动增压器式和液压驱动增压器式螺旋输送卸料传动示意图。增压器式螺旋输送卸料传动主要机构包括仓罐、旋转送料器、旋风分离器、增压器和吸排气线路等。

        （二）旋转送料器

        由底部螺旋机够输送的饲料，从仓管后端的卸料口进入旋转送料器。旋转送料器利用高度转动的转子（图6-22所示），将饲料输送速度迅速提高，并在增压器的高压空气作用下，呈现流态进入旋风分离器，此时要防止高压空气反向进入饲料散装仓罐中。为避免因管道堵塞饲料流动不畅，导致管道内空气压力升高，造成对设备的损坏，必须设有保护增压器的安全阀。旋转送料器还应设有安全销防止超载，当进入的夹杂物堵死时能自动停转，同时发出警报。

        旋转送料器通常适用于流动性良好、磨磋性较小的粉粒或小块状物料，其优点是结构紧凑、维修方便，能连续定量供料，有一定程度的气密性，但当转子磨损后易漏气，为保持气密性，转子两端应有两片以上的叶片与壳体的配合间隙为0.12~0.20mm。在输送磨磋性较大的物料时，叶片端部装有耐磨镶条，以便磨损后更换，镶条材料通常选用氯丁橡胶、尼龙、聚四氟乙烯、黄铜等。壳体也可安装耐磨村套。

        为保证散装饲料运输车的卸料能力，旋转送料器的叶片格子孔的总容积V应按下式计算：

        （6-22）

式中    Q——卸料能力（t/h）；

            n——叶片式转子转速（r/min）；

            r——饲料的重度（N/m3）;

            Kd——叶片格子孔的充填系数。

        叶片式转子的转速通常取n=15~30r/min，当超过这个界限时，其通过能力降低。格子孔的充填系数Kd取决于物料的物理性质，对于分粒状物料，建议去为Kd=0.5~0.8，其下限适用于重度较小的物料。

        （三）旋风分离器

        由旋转送料器输送的高速流动饲料不能直接进入料仓，应通过分离装置使饲料集聚后落入料仓，否则饲料会随着高速气流在仓管内飞散。旋风分离器则是将饲料由高速气流中分离出来的装置。

        旋风分离器工作原理如图6-23所示。高速流动的饲料由分离器切向进入，利用离心力的作用使饲料提诶在分离器壳体4内壁继续旋转落下，因空气质量比饲料质量小，饲料被分离后，空气将从上面的排气孔2排出。

        影响旋风分离器分离效果和压力损失的主要因素是气流进入分离器的速度和分离器的几何尺寸。气流进入分离器的速度一般取v=12~16m/s。根据对气流进入旋风分离器的条件分析，可采用以下公式确定其圆筒体的直径，即：

式中    D——分离器筒体直径（m）；

           Q——散装饲料运输车的卸料能力（t/h）；

            ——混合比，指单位时间由输送物料的质量与同一时间内所需空气质量之比；

            ——分离器进口处空气的重度（N/m3）。

            v——气流进入分离器速度（m/s）。

        分离器圆筒部分的高度通常为：

        增压器吸排气线路图如图6-24所示。

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