挂车的制动系－第一章 挂车制动系的分类

        汽车列车的制动由牵引汽车和挂车两部分组成。挂车必须装有可靠的制动装置，以保证汽车列车的行驶安全。但挂车的制动不能成为一个单独的体系，它必须与牵引汽车组合才能实现制动的各种功能。牵引汽车除了有自己完整、独立的制动系统外，它还有与挂车组合并使挂车实现制动的系统。

        对挂车制动系的要求主要包括以下几个方面：

        其一，挂车制动应与牵引汽车保持高度的协调性。制动强度、制动时间均应随牵引汽车的变化而变化。制动时间应同步，或挂车制动比牵引汽车制动的开始时间应稍微提前一点，解除制动时间稍微滞后一点，以提高汽车列车的行驶稳定性。

        其二，挂车制动受牵引汽车的控制。在行驶中，挂车与牵引汽车脱钩时，挂车应能立即自行制动；同时，牵引汽车不因挂车脱钩而影响其自身的制动能力。

        其三，挂车与牵引汽车的制动管路连接、脱离方便可靠。

        其四，挂车能单独进行驻车制动，以便在坡道上能单独驻车。

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• 第一章 挂车制动系的分类
• 第二章 单管路挂车制动系统
• 第三章 双管路挂车制动系统
• 第四章 挂车制动主要阀类的维修
• 第五章 液压制动系的故障与排除
• 第六章 气压制动系的故障与排除
• 第七章 挂车气制动的故障与排除