装载MAN发动机 T7H多种配置主打性价比

编辑：石磊　时间：12.12.23　来源：　　标签：装载 MAN 发动机 T7H 多种配置　

【原创】大家期待已久的曼发动机终于批量面世了，在前段时间的中国重汽商务年会上，中国重汽宣布，配MAN发动机的T7H将于2013年2月份正式开始上市销售！

从外观上大家很容易联想到熟悉的HOWO A7，T7H就是作为A7的升级替代品，而其中最大的变化就属于装配了MAN发动机，另外还包括MAN车桥和MAN车架。

● 强大的心脏：加入MAN发动机

MAN系列11升发动机国产型号为MC11，排量10.518升，最大扭矩/转速为2100Nm/1000-1400转，属于典型的低转速大扭矩发动机。

MAN发动机采用博世共轨系统，无大修里程设计为150万公里，在正确使用保养，正规保养的前提下，机油的更换里程可以达到6万公里，这已经达到了欧洲发动机的水平。

MC11发动机

装载MAN发动机的产品将会原来的A7车型贵2-3万元，在年会上，总经理蔡东说，T7G主打的还是性价比中国重汽不会采用价格战的手段，而是在保证产品使用寿命和效率上多下功夫。

● MAN车桥车架提升稳定性

由于政策的影响，国内很多用户对车辆自重特别看重，不过中国重汽在保证驾驶室安全性方面并没有减重，更多的是在底盘新技术和结构方面下了功夫。

MCY13 MAN技术后桥

MAN车架相对底盘高度更低，行驶更加平稳。MAN桥按照德国材料和工艺标准生产，采用强化型桥壳，主减速器及轮毂圆锥轴承采用知名国际品牌，增加油滤器，提高齿轮油洁净度，提高齿轮、轴承寿命。运行平稳，效率更高，这在论坛的帖子中有过介绍：

6X4车型可采用瀚瑞森橡胶悬挂，自重比钢板弹簧要轻。

后排比原来的A7车型多了一个上车检查的踏板，中间挖去一个凹槽，也是考虑到用户上下车的方便。不过小编觉得棱角过多容易对腿部产生磕碰，不如直接截取图中的一块更加省事。

其他部分变化不大，AMT铝壳变速箱、WABCO的气路阀体和制动组件等，在这方面中国重汽用料向来比较实惠。