在上海车展上，几乎各家参展企业都设计有新能源车，LNG车与柴油车高压共轨高喷射都成了被讨论的热点词汇。LNG车为什么从最初的不被看好，到各大生产厂家都开始关注这一领域，再到LNG加气站的不断增多，双混合动力车型也获得值得肯定的成绩？
新能源现在变得非常热门，主要是市场有需求，政策也有很大的支持，已然成为一种世界性的趋势。双燃料系统则是在柴油系统发动机上加以改进，使得其能消耗柴油和天然气来工作。在双燃料系统工作模式中，柴油被用来点燃天然气，因此，无需额外的点火系统。在现在天然气加气站还不是很完善，在一些加气站不是很充足的地方，可以使用柴油驱动。
而柴油驱动中，目前最有卖相的，自然是高压共轨系统车，现代柴油机在工作过程中，提高喷射压力可提高燃烧效率，起到节省燃油、减少排放的作用。在上海车展博世展出了一套CRSN3-20系统，喷射压力达到2000巴。
环境压力之大，国四实施目前看来已成定局，也正因为如此，LNG车在车展上受瞩目在市场上询盘高。
有些用户比较关注国四，因为国内柴油跟不上，很多人说国四出台只怕会一推再推，目前看来，已经有公司称研发出国四标准的柴油，而且国家相关部门称新标准推行过程中必然困难重重，但是国四排放标准的实施已经是箭在弦上不得不发了。