节约能源 重卡配置超宽单胎可获得最佳油耗

　　如何节约能源，达到最低耗油，估计是众多卡车司机梦寐以求的愿望。今天，中国专用汽车网小编便与大家聊聊重型卡车配置超宽单胎如何获得最佳油耗的问题。

　　超宽单胎在国内的广泛运用已经逐渐认识、接受。并在很多危险品领域的挂车上广泛运用。但超宽单胎不只在挂车上可以运用，在牵引车的驱动桥上一样可以使用。对于驱动轮使用超宽单胎虽然欧美发达国家已有较为成熟的使用，在国内这还是新生事物。

　　在驱动桥上使用超级单轮优势：保证标准载重强度的同时高速行驶过程中轮胎与地面的摩擦系数将会减至最低，从而获得最佳油耗。

　　从节约能源角度出发，使用超宽单胎不光是降低车辆油耗，减少车辆尾气排放。更重要的是采用超宽单胎结构相比传统主胎+边胎的双胎结构生产制造轮胎的橡胶更少，并且一只超宽单胎使用的钢圈用料是双胎钢圈的4/5。

　　在车辆相同，拖带挂车总质量相同的情况下，进行同一路段1000Km测试，使用超宽单胎驱动桥的半挂列车相比使用传统双胎半挂列车油耗上明显减少0.6L/100Km。

　　在北美地区更加偏向于使用6x4牵引车，但这并不影响用户使用超宽单胎，对于超宽单胎的优势也获得北美卡车用户的青睐。

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