中网

      中网随着时间的不同都会有不同的设计，它首次出现是1903年。几年后，拱形设计达到普及，并多年成为汽车中网设计的共同的标准。“分割”中网的设计最早出现在1923年的阿尔法罗密欧跑车。
　　
　　1930年代和1940年代，汽车制造商都有创造性的中网设计。这些设计都有些钟形（别克，雪佛兰和庞蒂克），分裂和稍微折叠（银箭，汞，1946年奥兹莫比尔），十字型（战前史蒂冠军车型，1941年凯迪拉克，1942年福特汽车），而罗尔斯罗伊斯公司仍然遵循旧的拱形设计。
　　
　　在第二次世界大战之后中网出现了新的面貌。比如1947年的别克，恺撒，中网变的更短和更宽的，以适应设计变化的需要。
　　
　　中网类型
　　
　　一．按安装车身的位置：
　　
　　•在散热器上的中网;
　　
　　•在保险杠上的中网（前部和后部）;
　　
　　•在挡泥板上的中网（刹车通风导管涵盖）;
　　
　　•车顶中网或车躯干中网（后方引擎车辆）;
　　
　　二．按风格区分：
　　
　　美国汽配行业定义主要有两种中网样式
　　
　　•原厂风格中网-这种中网没有差异与生产的汽车生产商;
　　
　　•自定义风格-用小批量和有各种各样的材料类型。
　　
　　三．按安装方法：
　　
　　•用螺丝固定中网（覆盖安装）
　　
　　•替代中网（替换安装）
　　
　　四．按材料类型：
　　
　　ABS塑料
　　
　　-主要部分的原厂中网是由ABS塑料与各种外加剂铸造，由此导致费用较低，但往往易碎。
　　
　　碳纤维中网-其耐冲击性较差，容易损伤，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。
　　
　　玻璃钢中网–可塑性强，长期耐温性差，老化现象是塑料的共同缺陷。
　　
　　塑胶中网
　　
　　-受热容易膨胀，对环境污染的，容易老化。
　　
　　金属中网
　　
　　-是由铝做成。其最初发端于上世纪80年代在美国改装车市场，并迅速在其市场中风靡开来。其表面采用先进的镜面抛光处理技术，其亮度达到青光镜面级效果。后端采用黑色喷塑处理，其平滑如缎面一般，使得表面中网更具立体感，更加凸显金属材质所彰显的个性。在传统金属材质中网的基础上，近年来随着市场的发展，逐步退出更具特色的图案式中网，更成为汽车俱乐部，改装爱好者，甚至普通汽车驾驶者彰显自身个性，体现汽车文化的一个非常重要的手段。

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