传感器

　　传感器-sensor

　　为了进行发动机的电子控制，常常需要准确地测定发动机和汽车的各种运行参数。因此，现代汽车大量使用了各种先进的传感器。其主要作用就是把各种运行参数转变为电信号，传送给电控单元，以便进行各种处理和控制。传感器的具体原理和结构，属于专门的学科：传感技术。请参阅传感技术的有关书籍。
 
　　发动机电子控制中常见的传感器有以下几种：

　　1、节气门开度传感器(tps)将节气门开度转变为电信号，有线型和开关型两种；
　　2、温度传感器将进气温度(mat),冷却水温(cts)等转变为电阻或导磁率；
　　3、压力传感器将进气压力（map),燃油压力等转变为电信号；
　　4、曲轴转角传感器将曲轴转角，特别是上止点的位置转变为电脉冲信号；
　　5、转速传感器将曲轴转速转变为电磁或脉冲信号；
　　6、车速传感器将里程表软轴的转速转变为电信号；
　　7、爆震传感器将发动机的爆震转变为电脉冲信号；
　　8、氧传感器如果燃烧后的废气中有氧存在，说明燃烧不够完全，检测排气管中的氧浓度。就等于检测燃烧完全的程度，然后把它转变为电信号，向电喷装置反馈；
　　9、nox传感器将排气管中的nox浓度转变为电信号，向喷油装置反馈。
　　10、空气流量传感器（maf）将进入汽缸的空气量转变为电信号，输入电控单元作为计算喷油量的主要控制信号

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