发动机放置位置

         发动机在整个车身所处的位置，跑车将发动机中置是为了更好的分配汽车的前后重量比，已达到最好的操控性。而发动机前置对整车底盘的布局最为方便，也可以在后边留出空间放一些需要的东西。也有发动机后置的，比如公交车。

         水平对置发动机

         气缸夹角180度的V型发动机就是水平对置发动机。

         发动机的布置

         发动机的布置工作把包括二项工作。一是发动机本身的布置，这项工作主要是气缸布置方案的选择，二是发动机在汽车上的布置，这项工作主要是发动机的布置方向选择。气缸布置方案的选择十分重要，因为它和汽车的总布置有关，与方向把的转向手感有关，当然也与发动机在车架的布置方向有关。 

         发动机的直列布置或V型布置极大地影响到发动机的形状，而且曲轴结构也大不相同。在直列发动机上，每个曲柄销上安装一个连杆，在V型发动机上，每个曲柄销上安装二个连杆。 

         发动机在车架上的布置工作，主要是选择发动机的布置方向，即横置发动机或纵置发动机。曲轴和车体方向成直角的叫横置发动机，曲轴和车体方向平行的叫纵置发动机，它们的特点如下：

1.横置直列发动机
         横置直列发动机是最流行的一种布置方案。这种布置方案容易调整前后轮胎的载荷，可以缩短轴距，容易布置进排气管，在汽车行驶时各缸都能接触到行驶冷风，风冷发动机十分偏爱这种方案。
缺点也较多，如发动机长度尺寸长，使汽车尺寸变宽。发动机位置较高，也影响坐椅的位置。曲轴旋转时产生的陀螺效应，阻碍汽车转弯的侧倾动作。

2.横置V型发动机
         优点很多，V型发动机比直列发动机的长度短，所以布置起来十分方便。一般多数使用V4发动机。

3.纵置直列发动机
         这种方案使汽车宽度变窄，二脚着地性好。当汽车侧倾时很容易用脚扶正。当使用轴传动时，也很容易把曲轴的旋转方向调转90度，以便直接驱动后轮。
缺点是容易使汽车的前后变长，增加了轴距，而且进排气系的布置也十分困难。对于风冷多缸发动机来说，后面气缸的冷却十分困难。
现代汽车很少采用这种方案。宝马K系列是大型运动汽车，采用轴传动，装用了水冷4缸发动机，发动机不是直列，而是水平躺倒布置在车架上，这样使发动机的高度大幅度降低，也有利于进排气系的布置。

4.横置V型发动机
         在前后方向上，这种布置方案较直列发动机短。空冷发动机使用这种方案时，后排气缸的冷却不好。如果是V型发动机的话，二个气缸都能吹到冷风，不会出现冷却不良的问题。这种方案只适用于V4以下的发动机，如果是V6发动机，由于发动机尺寸大，将会影响到车座的布置。

         [中国专用汽车第一网 编辑：changadidas]

-- 如果您认为本词条有待完善或有误，右上角的请点击[编辑词条] --