法向反作用力

　　法向反作用力NORMAL FORCE

　　车轮上的法向反作用力是指车轮承受的垂直于支承面的反作用力。

　　对于弹性车轮，由于有弹性迟滞损失，当车轮滚动时，法向反作用力的合力作用点移向接触区的前部、偏离车轮中心线某一距离A，从而形成作用在车轮上一个滚动阻力矩ZA和一个通过车轮中心的法向反作用力Z.汽车的总法向反作用力是所用车轮上法向反作用力的总和，它等于汽车质量在垂直支撑面方向的分力。如车的质量为M的汽车，在坡度角为A的道路上行驶。

　　则法向反作用力的总和为：ZT＝M×G×COSA

　　当汽车行驶时，作用在汽车前后轮上的法向反作用力不仅与汽车的结构参数（如汽车质量、重心位置、风帆中心高度等）有关，而且随汽车运动情况而变。汽车在上坡行驶时，前轮反作用力Z1减小，而后轮反作用力Z2增大；在下坡行驶时则结果相反。汽车加速行驶时，反作用力Z1减小而Z2增大，减速行驶时则结果相反。空气阻力及挂钩拉力均使作用力减小而Z2增大，且风帆中心高度和挂钩高度愈高，其差别也愈大。

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