滑柱摆臂式悬架-strut and link type suspension(macpherson type)
滑柱摆臂式悬架,也称滑柱连杆式悬架,它的发明人是麦弗逊,所以又叫麦弗逊式悬架。它是目前轿车上应用得最多的一种独立悬架。
这种悬架的上端,通过作为主销的减震器和螺旋弹簧与车身连接,下端通过单横摆臂与车身铰接。结构简单,布置紧凑,占用空间小,重量轻。特别适合用于发动机横置的前轮驱动汽车的前悬架。也有不少轿车把它作为后悬架。
车轮跳动时,沿着主销移动。车轮的定位参数变化很小,急转弯时,车轮随车身向外倾斜,出现不足转向,有利于操纵稳定性。
这种悬架的缺点是,转弯时减震器要承受横向力,磨损较大;上端的安装高度较高,不利于降低车头的高度。但对微型汽车和小型轿车来说,问题不算严重。
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