甲虫形车身

　　甲虫形车身-beetle body

　　20世纪30年代，为了提高汽车车速，开始应用空气动力学的原理来减少风阻系数。轿车车身高度逐步降低到1.4 m，车宽逐渐增大。车身截面从四方形变为椭圆形，从而减小了迎风面积。1934年，克莱斯勒公司的“气流”牌轿车首先采用了流线型的甲虫形车身，大大减小了空气阻力。

　　著名的德国大众公司的“甲壳虫”汽车，也是甲虫形车身的典型代表。但是，这种车身也有明显的缺点：一是乘员活动空间狭小，后排乘客头顶上部几乎碰到车顶；二是车身对横向风力不稳定，其风压中心在车身重心之前，受风后容易使汽车偏离原来行驶的车道，这在高速行驶时容易发生危险。因此，甲虫形车身后来被船形车身所取代。

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