空气阻力

　　空气阻力(aerodynamic resistance)

　　空气阻力，是汽车行驶时所受到的空气作用力在行驶方向上的分力。空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力两个部分。
 
　　汽车行驶时，空气在汽车外形表面的垂直方向上对汽车产生压力，这些压力在行驶方向上的合力就是压力阻力。例如，空气在汽车前部形成正压，而在汽车后部形成负压。它们都是阻碍汽车行驶的阻力。
 
　　压力阻力又分为四部分：形状阻力，干扰阻力，内循环阻力和诱导阻力。形状阻力占压力阻力的大部分，它与车身形状有很大关系。干扰阻力是车身表明突起物如后视镜、门把、引水槽、悬架导向杆等引起的阻力。发动机冷却系、车身通风等所需空气流经车体内部时构成的阻力，即为内循环阻力。诱导阻力是空气升力在水平方向上的投影。
汽车行驶时，由于空气的粘性在车身表面沿着表面方向产生摩擦，这些摩擦力在行驶方向上的合力就是摩擦阻力。
 
　　由空气动力学可知，空气阻力的大小与车速的平方成正比。当汽车车速很低时，空气阻力很小，但汽车车速超过100 km/h时，空气阻力就成为汽车行驶的主要阻力了。

　　空气阻力与汽车车身的形状有很大的关系。设计得很好的流线形车身，可以大大减少这一阻力。此外，车身表面的凸起物（如后视镜、门把、引水槽、悬架杆件等）的形状和位置也对它有所影响。载货汽车和半挂车的车顶装用导流板、风向偏离板等，可使空气阻力明显下降。

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