配气机构

　　配气机构-valve gear

　　配气机构的功用是：根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门，使可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）准时进人气缸，燃烧后的废气及时排出气缸。人们希望，进气时有更多的混合气进人气缸，排气时能快速地把废气排出。因此，配气机构对于发动而性能至关重要。

　　常见的汽车发动机配气机构的布置形式有两大类：侧置凸轮轴式和顶置凸轮轴式。

　　其中，侧置凸轮轴式又可分为侧置气门式（sv）和顶置气门式(ohv)；顶置凸轮轴式（ohc)又可分为单顶置凸轮轴式(sohc)和双顶置凸轮轴式(dohc)。配气机构由曲轴通过齿轮、齿带轮或链轮驱动。

　　配气机构由气门组和气门传动组两部分组成：
　　1、气门组包括气门、气门导管、气门座口、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等。
　　2、气门传动组包括凸轮轴、凸轮轴正时齿带轮（或链轮）、正时齿带、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴等。

-- 如果您认为本词条有待完善或有误，右上角的请点击[编辑词条] --