油价揭秘

　　引言

　　汽油是美国这个“巨人”身体里流动着的血液。单是私家车辆每年就消耗掉5299亿升汽油和柴油燃料，而且预计这个数字将以每年3.2%的速度增长。看着油价一路的忽涨忽落就像坐过山车一样使人头昏目眩。这个月跌了一点点，下个月又涨了一点点，一年之后却暴涨50%以上。而且各地的油价涨落有异。在别的国家/地区，甚至是国内其他州和城市，油价可能就与您所在当地加油站的价格大相径庭。在普通人眼里，油价的涨落似乎没有什么规律和缘由。

　　本文将深入探究影响汽油零售价格的一些因素，并使您了解自己掏的油钱实际上去向何方了。美国人对汽油的需求永无止境，而且随着运动型多功能车（suv）继续保持流行势头，汽油只会变得更为紧俏。只需看看普通道路和高速公路上的情景，您就可预见严重的汽油短缺几乎会导致整个国家陷于瘫痪。根据汽车及设备制造商协会（mema）的报告，美国人每年的汽车、轻型卡车和运动型多用途车总行驶里程约达4万亿公里，这相当于在地球到太阳之间往返28,000次。时至今日，人们驾车的总行驶里程几乎是1980年时（2.4万亿公里）的两倍。位于科罗拉多州科罗拉多泉的一个加油站。
 
　　美国的平均石油消耗量为每天2,000万桶（bbl/d，数据来源于美国能源部）。其中，约45用于机动车汽油。其余部分用于馏分燃料油、飞机燃料、残渣燃料以及其他燃油。每桶石油容量为159升，能够得到72至76升的汽油。所以在美国，每天约有67,284万升汽油被消耗掉。通常夏季是汽油需求的高峰期，那时许多人都会外出度假。夏天的时候，一到阵亡将士纪念日和独立日这样的假日，游客剧增会使交通拥挤不堪。这种高峰需求通常转变成更高的汽油价格，尽管并非总是如此。

　　例如，2001年4月和5月上旬油价暴涨31美分，达到每升45美分（现在看来，与今日之价格相比并不算贵），而2001年夏季油价实际是下落了。2004年夏季旅游旺季结束之后油价继续上扬，原因有许多，包括几场飓风以及原油价格的上涨。2005年，卡特里娜飓风（以及原油价格大涨）使油价在9月5日达到每升81美分。油价在11和12月份略趋稳定，但现又呈现攀升势态，2007年5月，普通无铅汽油的平均价格为3.26美元。当世界原油市场紧缩和存货减少时，油价通常上涨。稍后我们将讨论操控原油市场的幕后之手。此外，不断增长的需求可能超过炼油厂的生产力。春季，炼油厂进行维护工作，这可使汽油市场供应量收缩，炼油厂通常在五月底恢复到最高生产力。当您向油箱加了20美元的汽油时，这笔钱将分成许多小部分，在若干家机构之间分配。

　　汽油正像任何其他消费品一样：存在一条供应链，有若干组织会对产品的价格产生影响。有时媒体可能让您觉得汽油价格仅仅依据原油的价格来定，但实际上决定汽油零售价格的因素有很多。不管汽油变得多贵，所有这些机构都要分得自己的一杯羹。让我们分析一下当您付钱购买汽油后这些钱去了哪里：原油-汽油费中最大的一部分归原油供应商所有，到2007年4月为止，这部分约占50%。这由世界石油出口国家/地区决定，尤其是石油输出国组织(opec)，下一节将对该组织进行详细介绍。这些国家/地区产出的原油量将决定每桶石油的价格。2004年，原油价格平均约每桶37美元（1桶=159.6升）（资料来源：美国能源部）。

　　而且，卡特里娜飓风过后，一些地区的价格几乎是该价格的两倍。2007年5月，原油价格平均约每桶60美元（1桶=159.6升）。有时候，即使市场上有大量原油，油价也会上涨，这取决于石油的种类。石油可分类为重油或轻油以及甜油（无硫油）或酸油（含硫油）（实际上没人尝过石油的味道，人们只不过就这样叫它）。轻油和甜油的提炼较为容易且成本较低，但其储量一直较低。全球重油和酸油的储量极大，但炼油厂（尤其是美国的炼油厂）必须投入巨额费用对设备整改才能进行提炼。

　　提炼成本-原油的提炼费用约占汽油价格的28%。要了解有关石油提炼的更多知识，请阅读如何进行石油精炼。配送和销售-将原油运输到炼油厂，然后从炼油厂将汽油运到配送点，再运往加油站，运输的费用将加之于消费者身上。石油公司的品牌营销费用也会摊于售出汽油的成本中。这两方面因素加在一起约占汽油价格的8%。税费-在美国，税费（包括联邦税收和地方税收）约占汽油总价格的14%。联邦消费税为每升4.8美分，州消费税平均为每升5.3美分。还可能有一些附加的州销售税以及地方和城市税，以及其他税种，包括石油检查费、地下油槽费和其他环境杂税等，情况可能会更糟，将会达到平均每升103.5美分。

　　在欧洲，油价比美国高得多，这是因为对汽油的征税额度更高。例如，英国的油价高达每升1.6美元，其中78%用于缴税。加油站加价-虽然上未表示出来，但毫无疑问您在加油站付的钱中有一部分归加油站所有，加油站使每升又贵了几美分。加油站加价没有固定标准，有些加油站只加几美分，而另一些加油站可能增加一角或更多。但是，个别州颁布了加价相关法令，禁止加油站的加价低于批发商发票金额的一定百分比。这些法令旨在防止小型的个体加油站被大型连锁加油站挤垮，因为后者可负担在一些选定的地点大幅度降价。

　　受多种原因影响，各州的油价也不尽相同。税费可能是造成全国各地油价不同的最主要因素；另外，地方各加油站之间的竞争可引发油价下降；与炼油厂的距离远近也可影响油价，如离墨西哥湾（许多炼油厂位于此地）越近的加油站油价越低，因为运输成本相对较低。还有一些地区因素可能影响油价。全球性事件、战争和天气也可致使油价上涨。从石油开采之初到提炼，再到最后加入您的汽车油箱，影响这一过程中任意环节的任何因素都会导致油价发生变化。产油国家/地区内的军事冲突会对石油公司开采和运输原油带来极大麻烦；飓风会给海上钻井平台、沿海炼油厂和进出油轮的航运港造成不同程度的损害。

　　如果油轮沉没或发生损坏，或者将石油泄漏到海中，也会对市场产生重大影响。全美和全球全球汽油价格*每升最高价：英国伦敦：6.65法国巴黎：6.62挪威奥斯陆：6.48德国柏林：6.42每升最低价：委内瑞拉加拉加斯：0.17伊朗德黑兰：0.33沙特阿拉伯利雅得：0.45科威特科威特城：0.79埃及开罗：0.86到2007年5月为止的价格资料来源：daily american在国内某些地区，要求汽油满足更高的环保标准，以减少汽油燃烧所产生的烟雾。

　　生产这种燃烧时更清洁的汽油在提炼、配送和储存方面难度增大，从而增加了汽油的成本。2001年5月15日，美国能源部下属能源情报署石油部主管约翰·库克在美国众议院能源及商业委员会上曾称：“这种旨在改善空气质量的汽油产品已促成形成了若干汽油市场孤岛。库克指出，加利福尼亚、芝加哥和密尔沃基是汽油市场孤岛的主要地区。上述各地区的清洁燃烧要求仅单独针对该地区，而且只有少数炼油厂能生产此类专门的汽油产品。

　　高需求、炼油厂的供应问题或输油管道问题都可能使这些地区的油价暴涨。在加利福尼亚，州政府制定了自己的新配方汽油条例，较之联邦清洁汽油法更为严格。这就是为什么加利福尼亚人要为更清洁的燃料支付更高的价格-再加上20%的本地销售和使用税、每升4.8美分的联邦消费税和每升4.7美分的州消费税。如果加利福尼亚选择从靠近墨西哥湾的那些炼油厂获得汽油供应，则会由于距离较远而进一步增加汽油的成本。油价远超美国全国平均水平的另一地区是中西部。1999年，美国中西部地区开始执行新的新配方汽油条例。这些地区使用由乙醇而非甲基叔丁基醚（mtbe）生产的专用汽油。使用乙醇是因为该区域大量种植玉米，而玉米是用于生产乙醇的主要原料。该区域以外只有为数很少的炼油厂生产这种新配方汽油，这意味着通常该产品的供应量很有限。这也是自2007年春季以来全国范围内号召使用乙醇带来的同样的问题。

　　新的联邦条例于2006年夏季颁布，该条例要求所有石油公司在汽油中添加乙醇添加剂。这一要求使全国范围内油价每升上涨了8到11美分，因为美国中西部的乙醇生产商难以及时向国内其他地区提供足够的乙醇。原油储存量是影响油价的最主要因素，而美国的石油供应严重依赖国外进口。2006年1月，美国每天进口超过910万桶石油。影响全球石油供应的最大的组织是石油输出国组织（opec，欧佩克），由12个国家联合组成：阿尔及利亚、安哥拉、印度尼西亚、伊朗、伊拉克、科威特、利比亚、尼日利亚、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和委内瑞拉。

　　美国的大部分原油供应都是通过与此相似的油轮进口而来。据美国能源情报署（eia）报告，这12个国家的石油总产出占全世界的40%，并且占据了全球2/3的石油储量。当欧佩克想提高原油价格时，其只需减少产出。由此造成汽油因供应量不足以及未来短缺的可能而价格暴涨。当石油产量下跌，汽油公司变得紧张不安，单是石油减产的威胁就足以抬高汽油价格。2001年4月，欧佩克决定将其每日总产量减少一百万桶。

　　与此同时美国油价上涨，在2001年5月14日创下平均每升45美分的高价。其后，欧佩克提高其产量，或者将产量保持在相同水平。欧佩克上一次提高产量是在2005年6月，将日产量上限调升50万桶，使日产量达到2,800万桶，以抑制石油价格继续上涨。2005年9月，该组织使所有成员国都备有大约每天200万桶的“剩余生产能力”以供市场之需。除了欧佩克，还有一些其他国家/地区为全球供应原油，包括美国、墨西哥、加拿大、赤道几内亚、俄罗斯和中国。2007年3月，美国每天从墨西哥进口约229.7万桶原油。欧佩克会记录这些国家/地区的石油产量，然后调整其自己的产量，以维持其理想的每桶原油价格。因果关系许多因素都能影响汽油的零售价格，但燃料成本只是全球经济巨网的一部分。油价也影响经济的其他部分。您一定对油价不断上涨的直接影响深有体会，当您往油箱里加油时，惊愕地看着钱数不断攀升，往往会不相信自己的眼睛。

　　同时还有一些后续影响，如由于汽油费用太高，您可能决定放弃开车长途旅行。买车的时候，您可能不会选择耗油量大的运动型多用途车，转而选择经济的节油车型。让我们看一下宏观影响。油价急剧抬高能否导致整个经济领域内的通货膨胀？只要价格的升高是稳定而长期的，答案就是会。汽油花费增加表示卡车送货、长途驾车、搭乘飞机等一系列费用的上涨。所有这些费用意味着，如果油价居高不下，那么几乎您能想到的任何产品的成本都会随之升高。然而，经济学家不把油价视为通货膨胀的主要指标。石油价格以及食品成本的波动程度比其他商品大得多，换句话说，它们容易受诸如天气、工人罢工和战争等因素的影响。

　　其成本随全球性事件而时涨时落。为监测通货膨胀，经济学家们关注核心消费品物价指数，该指数是对某些短期内更趋稳定的商品（如dvd播放器、旅馆房间或大学课本）成本的量度。美国国内供应得知美国进口的石油量之后，可能您会奇怪：美国竟然是世界第三大原油生产国。原油产量最大的地区靠近墨西哥湾，产量最大的州是德克萨斯州。墨西哥湾沿岸区域有两个重要的产油区：二叠纪盆地（位于德克萨斯州中西部和新墨西哥东部）和墨西哥湾的联邦离岸部分。其他大的产油州包括阿拉斯加州、路易斯安那州、加利福尼亚、俄克拉荷马州和亚利桑那州。美国即使产出这么多石油，仍极大程度地依赖国外进口。正是这种依赖性在1973年到1974年的石油禁运中使美国遭受重创。为了确保这种情况不再发生，联邦政府建立了战略石油储备（spr）机制。

　　国内的大部分石油直接运往炼油厂，然后进入消费市场，而其中部分石油被留下并运至spr。截至2007年5月24日，spr在沿墨西哥湾的地下盐穴储库内储存了约6.9亿桶石油。假设美国有一半的石油来自进口，当所有进口突然全部切断时，战略石油储备的储存量可维持约60天的石油供应。有关储油点如何运作的更多信息，请参阅什么是战略石油储备。战略石油储备bryan mound储油点鸟瞰图2000年9月22日，克林顿总统指示美国能源部引入spr来保障石油供应。当石油供应紧缩时，可以使用spr帮助确保人们有足够多买得起的石油以供住宅取暖。克林顿总统授权能源部调配多达3,000万桶石油暂借石油公司。

　　石油公司于2000年秋季得到这些石油，并被要求在2001年秋季归还。spr是全球最大的紧急石油供应储备，其首次应用是在1991年的海湾战争期间，用以保持石油供应充足与价格稳定。北极国家野生动植物保护区2006年3月，美国参议院通过了2007年预算决议案，其中包括一条关于阿拉斯加州北极国家野生动植物保护区（anwr）内石油开采权的租赁销售规定。美国国会预算办公室预计未来五年内租赁销售收入可能超过42亿美元。北极国家野生动植物保护区建于1960年，旨在保护该地区“独特的野生动植物、荒野和娱乐价值”。1980年，国会通过了阿拉斯加土地法，其中将该地区更名，并使其范围扩大到原来的两倍以上。

　　目前，anwr占地面积近810万公顷，大约与南卡罗来纳州同等大小。上述法令还授权对保护区北部地区（称为1002区）的石油和燃气潜在储量进行考察。该地区仍被视为可能的石油开采地，但环保组织声称，任何石油产出都会扰乱anwr内的自然生态系统。 anwr地下究竟储有多少石油仍为未知数。据美国地质调查局（usgs）1998年的分析预计，仅1002区就有约70亿桶能带来巨大经济效益的石油，但原油的价格将决定这些石油到底价值几何。如果原油价格跌破16美元，则出产石油的成本就会抵销所有收益。2006年4月，全球市场上的原油价格超过每桶72美元。汽油价格通常是波动不定的。

　　只要汽车和其他交通工具使用汽油，汽油价格就会继续影响经济的所有方面。虽然也有其他燃料来源，但没有一种能快速与经济结合，这使美国人只能暂时依赖于汽油。这种对汽油的依赖使每个人（从普通的上班族到航运公司老板）对油价波动都异常敏感。每周或每个月，这些波动可能上上下下，但长期来看是相对稳定的。尽管如此，有限的资源以及与石油使用和生产相关的环保关注激励着科学家们研究新的技术（如燃料电池），以减轻对石油和汽油的依赖程度。有关汽油价格及相关主题的更多信息，请查看下一页上的链接。汽油短缺如果油价受全球石油供应影响，那么当石油用完时该怎么办？答案也许令人吃惊-或许石油不会用完。

　　这并不表示不必为人类对矿物燃料的疯狂使用而担忧（过度开采对环境极其有害，供应量的不断减少仍会对经济造成巨大影响），而是因为等不到石油用完之时，它就会贵得让人们用不起。全球石油供应量的变化趋势就像一个渐近值，这只是个数学术语，表示与另一个值越来越接近，但实际上永不会相等。在此处，“另一个值”即零，否则任何地方都不再有石油。为什么我们永远不会使石油资源枯竭？开始时，石油公司用最容易且最便宜的方法勘探和开采石油，而一旦那些石油用完，他们就必须勘探出更多石油，而这些石油可能更难于开采。年复一年，石油供应量逐渐减少，勘探和开采剩余的石油将变得越来越难，而且成本越来越高。最终昂贵到谁也承担不起，而不断升高的成本将迫使我们去开发其他的能源。
 

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