品牌 |
分类 |
型号 |
缸数 |
缸径 |
冲程 |
最大马力 |
最大扭矩 |
排放标准 |
发动机形式 |
雷沃动力 |
珀金斯单体泵 |
Phaser110Ti-S30 |
4 |
100mm |
127mm |
110 |
360N.m |
国III |
四冲程、水冷、直列、直喷、干式缸套 |
Phaser120Ti-S30 |
4 |
101mm |
128mm |
120 |
400N.m |
国III |
四冲程、水冷、直列、直喷、干式缸套 |
Phaser130Ti-S30 |
4 |
102mm |
129mm |
130 |
420N.m |
国III |
四冲程、水冷、直列、直喷、干式缸套 |
Phaser135Ti-S30 |
4 |
100mm |
127mm |
135 |
445N.m |
国III |
四冲程、水冷、直列、直喷、干式缸套 |
Phaser210Ti-S30 |
6 |
100mm |
127mm |
210 |
737N.m |
国III |
四冲程、水冷、直列、直喷、干式缸套 |
Phaser180Ti-S30 |
6 |
100mm |
127mm |
180 |
633N.m |
国III |
四冲程、水冷、直列、直喷、干式缸套 |
Phaser160Ti-S30 |
6 |
100mm |
127mm |
160 |
560N.m |
国III |
四冲程、水冷、直列、直喷、干式缸套 |
产品优势 |
技术领先——完美展现近百年历史经验与先进设计理念 |
1、最优的结构强化设计,升功率、升扭矩优于行业水平; |
2、外购零部件均采用国内外高水平的供应商产品; |
3、冷却系统采用齿轮驱动水泵,效率高,可靠性高;不会因皮带传 动失效造成柴油机过热;双节温器设计,提高了冷却系统的可靠性; |
4、机滤、柴滤、高压油泵等主要保养点布置于左侧,维护更加方便; |
5、采用与飞轮壳分开的独立方式后油封,易于保养; |
6、低温启动性能良好,简便易用; |
7、增压中冷技术的使用,供给发动机充足的进气量。 |
动力强劲——最小体积,提供最优动力 |
专为公路用车开发的Phaser系列发动机功率覆盖110-275PS,可为2-10T卡车及8-10米客车提供动力。 |
节油环保——发动机油耗比国内同类产品低10%以上 |
1、机油耗低;超低的机油消耗,消耗率为燃油的0.1%; |
2、噪音低;专利燃烧系统减小了燃烧噪音;正时齿轮盖采用特殊复合隔离材料,气门室罩、油底壳采用铸铝合金材料,所有齿轮均为磨轮,降低噪音产生; |
3、排放标准高:能够提供全系列欧Ⅲ及欧Ⅳ环保达标产品。 |
精工制造——确保结构优良,品质可靠 |
1、现代化的生产线,欧美加工设备占80%以上,保证了精品零部件的加工和组装; |
2、先进的密封技术; |
3、所有螺栓均为自锁,无需垫圈,保证连接坚固; |
4、碳化硅打磨过的干式缸套,顶环槽镶耐热合金圈,并覆以等离子钼层,增强了耐磨性。 |