从消防车的出现一直到现在，消防车的技术水平高低，始终是衡量汽车工业水平的标志。正是先有了汽车，才有了泵浦车；先有了重型货车，才有了大吨位的水罐消防车；先有了起重汽车，才有了举高车；有了环保车，才有了法国HO消防车，等等。想研究消防车的发展史，就要先研究汽车的历史，汽车是消防车的“母车”。我们要研制某种新型消防车辆，最好的捷径就是从同类型的汽车人手。 消防车的发明，就是为了更快、更早地消灭火灾。它的造型、动力、功能、舒适性等方面的设计都是以保障人的生命、财产安全为中心的。为了保障消防员的生命安全，降低他们的体力消耗，消防车的车厢由敞开式改为内座式；驾驶室和上装都按照人体工程学的原理不断进行着优化设计；消防车加装了自卫水幕装置；消防坦克的应用又使消防车辆的防护功能进一步增强。 泵技术始终是消防车技术发展的核心 消防车之所以称为消防车，主要是在普通底盘上加装了消防泵和上装。其中消防泵由最初的人力操作到蒸气泵的出现，从叶片泵到齿轮泵，从单级泵到双级泵再到多级泵，每一次泵技术的改进都使消防车的灭火剂喷射加压功能更加强大，正像心脏在人体中的作用一样，一辆消防车性能的好坏，关键是它是否配备了一颗强健的“心脏”——消防泵。消防泵的技术革命会带来消防车的更新换代。 液压技术拓展了消防车的战斗半径 消防车受动力所限，在很长一段时间内其战斗半径是相对固定的。正是由于消防车设计人员将液压技术应用到了消防车上，才使消防车的大家族中增添了一个重量级成员“举高车”。举高车将灭火救援的范围在垂直高度上扩大了几十米，可对一定高度的高层建筑及一定深度的低洼地带的受困者进行救助。随着液压技术的发展，消防举高车的工作范围必将继续扩大。 大功率始终是消防车的追求目标 消防员总是希望消防车在保证安全的前提下有更高的行驶速度，更强大的灭火功能，而车速的高低、消防泵性能的充分发挥取决于发动机的功率大小。因此，各国的消防车制造者们总是千方百计地提高消防车的发动机功率。国内外典型消防车辆底盘动力性能对比数据见表1.不难看出，国产消防车与国外车相比，同样或相近型号大小的车，国产车的功率偏小。