- 换挡方式:手动
- 档位数:20
变速箱参数
品牌: |
法士特 [纠错] |
变速箱: |
法士特 20JSX200 [纠错] |
系列: |
20档系列 [纠错] |
档位数: |
20个 [纠错] |
换挡形式: |
手动 [纠错] |
产品特点: |
1.铝合金壳体,主箱、前后副箱组合式设计,体积小、重量轻,传动效率高。双中间轴,功率分流,结构独特。2.主箱大锥角滑套挂档,前副箱为单锥面锁环式同步器,后副箱是增强型锁销式同步器,摩擦锥面采用高性能非金属摩擦材料,可靠性好,挂档轻便。3.细齿设计,啮合平稳,噪音低。4.档位排列合理,速比级差小,燃油经济性好。5.取力形式多样。 [纠错] |
匹配范围: |
适用于载货车,牵引车及各种专用车辆等 [纠错] |
前进档位: |
20个 [纠错] |
倒档档位数: |
4个 [纠错] |
是否有同步器: |
是 [纠错] |
最大扭矩: |
2000N.m [纠错] |
额定转速: |
2600rpm [纠错] |
换挡方式: |
手动 [纠错] |
主箱中心距: |
[纠错] |
副箱中心距: |
[纠错] |
头档速比: |
15.06 [纠错] |
2档传动比: |
12.77 [纠错] |
3档传动比: |
10.90 [纠错] |
4档传动比: |
9.24 [纠错] |
5档传动比: |
7.96 [纠错] |
6档传动比: |
6.75 [纠错] |
7档传动比: |
5.81 [纠错] |
8档传动比: |
4.93 [纠错] |
9档传动比: |
4.24 [纠错] |
10档传动比: |
3.60 [纠错] |
11档传动比: |
3.06 [纠错] |
12档传动比: |
2.59 [纠错] |
13档传动比: |
2.21 [纠错] |
14档传动比: |
1.88 [纠错] |
15档传动比: |
1.62 [纠错] |
16档传动比: |
1.37 [纠错] |
17档传动比: |
1.18 [纠错] |
18档传动比: |
1.00 [纠错] |
19档传动比: |
0.86 [纠错] |
20档传动比: |
0.73 [纠错] |
倒档1传动比: |
14.27 [纠错] |
倒档2传动比: |
12.10 [纠错] |
倒档3传动比: |
2.89 [纠错] |
倒档4传动比: |
2.45 [纠错] |
里程表传动比: |
[纠错] |
变速箱重量: |
280Kg [纠错] |
变速箱油容量: |
18.5L [纠错] |
操纵形式: |
变速箱
本公司以人为本,以客户为中心信誉承诺,销售QQ2998016375,,电话07227508093
1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同,要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如,在高速路上车速应能达到100km/h,而在市区内,车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时,行驶阻力很小,则
变速器控制杆
当满载上坡时,行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小,而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车,发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的,而汽车有时需要能倒退行驶,因此,往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。
3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。
4)实现空档,当离合器接合时,变速箱可以不输出动力。例如,可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。
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