锡柴订单不断 奥威11升机销量持续攀升

今年以来，一汽解放无锡柴油机厂（简称一汽锡柴）奥威11升机（CA6DM）市场表现格外火爆，1～4月销量突破1.5万台，同比增长超过90%，国内市场接近半数地区销量实现翻番，甘宁青、江苏、山东等地区销量同比增幅超过200%，呈现出遍地开花的喜人态势。

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●  占据11升机市场半壁江山

记者从锡柴内部了解到，为了满足旺盛的市场需求，锡柴正在进行CA6DM柴油机产能提升。目前，锡柴奥威CA6DM系列柴油机单班产能稳定在200台，相比2013年12月的单班产能提升了42.86%。

奥威CA6DM发动机是一汽锡柴瞄准重卡市场专门开发的高端动力产品。这款发动机最大扭矩达1900N·m，低速扭矩大，起步、加速性能好，重载上坡使用挡位比同类车型高1~2挡，加速性比竞品提升30%；　在安全性方面，6DM发动机拥有自主知识产权的发动机制动装置，低速制动效率比竞品大30%，能够保障用户安全挣钱。而且CA6DM发动机延续了奥威发动机省油的传统优势，在正常行驶条件，百公里油耗能节省2~3升。

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奥威11升机一经投放市场，经过短暂的市场导入期后，很快得到了重卡用户的广泛青睐和信任。在江苏、山东、河南、河北、吉林、辽宁、山西、江西、云南等锡柴奥威机的传统优势市场连续掀起用户抢购热潮，表现出强劲的市场爆发力。

2013年，奥威11升发动机成功夺得国内同排量发动机销量冠军。今年一季度销量同比增幅超过100%，占据同等功率发动机市场份额的51%，越来越多的车主感受到奥威11升机在性能、品质和服务上的优势。从目前的市场态势看，奥威CA6DM今年有望续写市场辉煌。

在江苏省宿迁市，一家汽车销售有限公司的销售经理表示，配装奥威11升发动机的解放J6重卡在销售初期，很多前来购车的都是老客户，因为以前用过奥威8升机和9升机，已经非常信任这个牌子。在听说企业推出更大排量的11升机，新增车辆时就选定了这款产品。

●  一脉传承的高端品质

奥威11升机的热销，除了产品本身的竞争力外，更得益于奥威8升、9升机在重卡市场长期积累的品牌美誉。

已经投放市场11年的奥威CA6DL，是重卡客户耳熟能详的重卡发动机。这个项目开发初期就明确了大功率、大扭矩、低油耗、低排放、低噪音和长寿命六大设计目标的明星产品，凝聚了锡柴研发、制造各个环节人员的智慧和心血。

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“为达成CA6DL产品质量目标，锡柴人围绕CA6DL产品开发、生产制造、持续改进的全过程，确立了包含性能、可靠性、成本在内的质量指标体系，来倒逼目标的实现。”锡柴质保部的负责人说，锡柴人当初设定了CA6DL产品13项性能指标，生产制造作为质量控制的主要环节，也明确设定了6项主要指标，其他子指标均围绕该主要指标加以分解。CA6DL产品质量指标包含B10寿命为80万公里，零部件100%符合图纸要求，整机100%合格，批量投放市场前，问题100%解决等项目。

奥威CA6DL发动机三代开发经过了47台单机验证，台架试验时间超过3万小时，单机最长实现了5000小时全速全负荷无故障运行；经过了104台份整车道路验证，累计行程超过500万公里。无论从台份数、还是从时间、里程上，奥威CA6DL都曾创下国内纪录……

正是这种“不把问题留给市场和客户”的理念，使得奥威重卡在投放市场后，以每年销量60%递增的速度扩大市场，目前累计销量即将突破60万台。“买车要买解放车，选机要选奥威机”的观念已经深入用户心中。

2011年，一汽锡柴启动了“寻找奥威发动机百万公里无大修用户”的走访活动，了解用户使用奥威发动机的实际情况。迄今为止走访的客户人数达到120多人，他们对于奥威机强劲的动力、省油和高可靠性给予充分肯定。其中，新疆和田地区顺通运输有限责任公司总经理杨江泉购买的配装奥威发动机的解放重卡，更是在业内创造了一个新的奇迹。这13辆购于2005年3月的解放“奥威”J5P　牵引车，装载的是“奥威”CA6DL1-31柴油发动机。

在过去9年中，这些运输车长年奔跑于塔克拉玛干沙漠腹地的塔中油田与泽普石化厂之间环境恶劣的沙漠公路。在风沙、干燥、高温差等极限挑战下，发动机运行顺畅，行驶里程全部超过200万公里，且至今没有大修过，在记者采访时，杨江泉深有感触地说：“奥威车真是挣钱机器！”

●  严苛的质量管控为产品保驾护航

对一汽锡柴而言，用户中良好的口碑，攀升的销量，质量不仅是一汽锡柴生存发展的生命线，更是其作为民族品牌壮大的根基。

今年4月10日，科罗思（上海）咨询有限公司发布用户满意度调查结果显示，锡柴奥威11升机整机可靠性、零部件可靠性和首次故障里程数这些反映质量水平的指标均优于竞品，客户满意度在国内同类企业、同类产品中也居于领先水平。客户对锡柴产品的满意度、继续购买意愿和推荐购买意愿等指数均有大幅提升，与同等功率范围的发动机产品相比具有明显优势。这些指标均来自一汽锡柴对产品严格的质量把控。

在制造环节的质量控制上，预防和规范是核心，而这首先是基于生产装备的预防维护体系。

在锡柴惠山重型柴油机生产基地的联合厂房内，该基地负责人说，这里的生产线是按照制造水平领先、工艺装备领先、质量控制领先而设计，机加工线集敏捷化、高效化、自动化、信息化于一身，制造水平处于世界领先地位。“目前奥威11升发动机生产线运用激光防错、照相防错、质量信息采集中央处理系统等多项在线防错技术，并采用马波斯系统对关键尺寸检验、人工抽检等‘三道’质量把关，能够提前发现并解决质量问题。”他说。

供应商的选择和管理也是确保产品质量的重要一环。“锡柴在供应商选择上确定了两个优选的原则，即优选国内一流供应商；优选国际供应商。”锡柴采购部负责人介绍，锡柴对合格供应商实行分层分级管理，每年通过对供方的8种保证能力和5项质量指标进行评定分级，并将分级结果与供货比例直接挂钩。“在锡柴，质量工作是‘一把手工程’。”

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每年厂级一号文永远都是当年的质量工作纲要。”锡柴质保部的负责人说，在一汽锡柴，对质量的管控是无止境的，也是全员参与的行动。目前，锡柴的质量管控工作已形成了厂长亲自抓、分管领导直接抓、职能部门具体抓的“二级三抓”体系。

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