燃料成本降低35% MAN TGM CNG首次展出

编辑：马经理　时间：14.09.28　来源：卡车之家进口新车　标签：天然气 MAN 加气站　

　　作为CO2-排放量极低的节约资源且低排量型燃料，天然气变得越来越重要。据预测，到2020年将有6500万辆燃气驱动的汽车行驶在路上。加气站基础设施也在发展：如今，在欧洲约有3000个，在全球约有22000个压缩天然气(CNG,Compressed Natural Gas)加气站。　　

　　因此，MAN公司扩展了其CNG车辆的产品系列：2016年，除了已签订的天然气城市客车订单，还有CNG驱动的货车。在2014 IAA展会上，MAN公司将让人们对配有TGM配电器底盘的卡车中的CNG技术有所展望。

　　这款18吨重的车辆通过一个排量为6.9升、功率为280PS的六缸CNG发动机驱动，并且装有一个12挡MAN TipMatic变速箱。符合欧6排放标准的涡轮发动机的最大扭矩为1150Nm，以此可提供与同等功率级的柴油发动机相等的牵引力。　　

　　IAA展会上展出的气罐可充装140公斤(kg)天然气，这些天然气被存储在八个带碳外壳的紧凑型铝罐中。此外，也可以是最多可充装140kg天然气的钢罐。

　　凭借此气罐容积，一辆18吨重的车辆可在分布式城市交通中行驶约400公里的有效距离，在农村公路上甚至可行驶约700公里的有效距离。因此，CNG卡车不仅只会引起经营着一个燃气车队和一个自有加气站的城镇的注意。CNG车辆的经济优势：根据使用情况，可相比柴油车节约20%到35%的燃料成本。　　

　　此外，配有CNG驱动的TGM所产生的车内噪音和加速超车时产生的噪音可降低约达3dB。这个数值意味着声音强度将会减半。　　

　　因此，CNG车辆特别适合用于城市工作，以及在具有特殊噪音规定的清晨或深夜使用。在配送部门，CNG卡车的应用示例包括冷却剂和食品运输车、包裹服务或零售业的供货卡车。作为垃圾收集车使用，是市政车行业的典型。

　　MAN公司作为GNG车辆的制造商拥有40多年的经验，目前已售出8000多辆天然气客车、天然气底盘以及用于发电的天然气发动机。创新型五门铰链式城市客车Lion?s City GL CNG是2015年度客车(Bus of the Year 2015)。