车到山前刹不住 发动机辅助制动保安全

      提高卡车安全性是个刻不容缓的问题，在欧美国家，卡车的事故率要远低于国内，非常重要的一个原因就是他们安装了车辆辅助制动装置，比如发动机制动、液力缓速器等，很多车辆通过安装多个辅助装置相互配合，使车辆的安全制动性能达到最大化。所以工欲善其事必先利其器，今日就给大家带来发动机辅助制动系统的知识。

    对于发动机辅助制动系统，简单的理解，就是在车辆上存在一道动力链，在上坡时，从发动机产生动力，经传动系统后带动车辆行驶，同样，下坡的时候，我们可以通过发动机产生阻力，对车辆形成一个制动力。

　　发动机辅助制动装置按照工作原理的不同大致可分为三大类：排气蝶阀制动器;泄气式制动器;压缩释放式制动器。

三种之中制动效率最高的是压缩释放式制动器，也就是我们常说的发动机制动。

　　目前行业技术最超前的康明斯ibrake发动机制动已经应用在欧曼GTL 超能版，该技术是目前康明斯独有，在安全方面得到了国内外专家的一致好评。ibrake 发动机制动系统的升制动功率达到22kw，总制动功率可达322 马力，比排气制动效率提升50%，发动机转速在低于1000rpm 时发动机制动就会介入，最佳制动效果的发动机转速范围为1900-2100rpm，可以提供更快的下坡控制速度，安全性能显著增强。

　　发动机制动能够很好的减少轮胎、制动器的磨损，提高行车安全性和运营效率等，我们将在下一期的《卡车人》为大家详细解析发动机制动的奥妙。

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