广州重汽豪运出口车进军国外市场

        近日，记者在广州参加活动时偶遇一批将要出口的中国重汽豪运重卡，豪运重卡在国内基本上已经不生产销售了，主要针对出口市场才有新车。都说物以稀为贵，本站记者立马抓紧时间去一探究竟，看看出口车到底有何不同。

        出口豪运采用的是HY07新款高顶四点悬浮驾驶室，配色是中国重汽经典的乳白色，在配以黑色进气栅格，选用铁质低位保险杆、一体式大灯、侧导流罩，没有其他的修饰线条，整个驾驶室看着有点似曾相识的味道。

        驾驶室上取消了中文标示，以“SINOTRUK”和“HAOYUN”分别代表了“中国重汽”和“豪运”。根据出口要求取消驾驶室两侧喷涂信息，车门上也仅仅标注了371，代表发动机是371马力。

      为了满足国外驾驶法规要求，出口豪运是右置驾驶室。内饰方面还是以灰色系为主，用料及做工方面变化不大，但是仪表台及中控台镶入了了桃红色外围，引入了乘用车的内饰风格，但是仪表台的布局并不是非常协调。

      驾驶室配置了电动车窗、空气座椅、双卧铺，乘坐舒适性有不错表现。高顶驾驶室内部空间很大，体型高大的驾驶员操作驾驶时也不会显得局促。后视镜系统从多个角度给驾驶员提供清晰视野，确保驾驶过程中拥有较好的视野。

       动力方面使用的是重汽WD615系列371马力发动机，与国内不同的是这批豪运重卡上搭载的是欧二排放标准的发动机，具有性能稳定、马力强劲、维修方便等特点。目前国内即将执行国四标准，从这个款发动机来看该车的出口对象对排放要求并不高。

      同时该车搭配的不是重汽HW系列变速箱，而是采用ZF16S1670变速箱，ZF变速箱可靠性高经济节油。重汽AC16双级减速桥，具有高承载力，技术成熟可靠。同时配备前后横稳定杆，以增强车身稳定性，保证重载工况下车辆平稳运行。

       最大的不同之处就是高位立式排气管，出口豪运的排气管是在驾驶室左后方，消声器形状也设计成细长条式样。为了保证消声器与驾驶室之间的安全距离，同时用一根斜置钢管来连接车架和排气管来保持排气系统稳定。

      中国重汽作作为老牌重卡企业，在重卡出口市场算是斩获颇丰，这批豪运卡车其中的一小部分，据了解仅广州地区今年已累计出口中国重汽豪运卡车系列241辆。

      近年来随着中国商用车企业的日益发展，已将国内市场竞争国际化，海外出口量也在稳步增长，出口国在增加、车型品系在增多。希望更多更好的中国商用车走出国门，在国际市场上站稳脚步。

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