借着国四的东风

    2015年1月1日起，我国对柴油车的国四排放标准全面实施。羊年春节刚刚过去，借着节日的喜庆气氛，东风汽车股份“国四好轻卡，2015东风汽车群‘新’大拜年百城齐发”活动也在全国近100个城市同步展开。

    每次参加商用车企业的活动，都能感受到与乘用车企业明显不同的风格。春节假期过后第一次出差，记者来到了东风“国四好车百城齐发”活动的杭州站现场，杭州国际汽车城外，扎着大红花的东风国四系列产品依次排开，引来不少客户驻足、询问和参观。虽然当日温度较低，但台上的舞狮表演点燃了现场的热烈气氛。不论是嘉宾讲话还是客户现场签约，整场活动下来感受到的是东风股份对客户实实在在的诚意。

    受到经济下行的影响，商用车销量一路走低，尤其是卡车受影响更为明显。轻型卡车作为卡车销售的主要车型，在排放标准不断升级的大背景下，市场下滑十分严重。根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）的统计数据，今年1月轻型卡车销量为13.1万辆，环比下滑12.92%，同比下滑11.97%；2月的销量下滑趋势更加严重，共销售9.21万辆，环比降幅为30.82%，同比下降35.49%。

     排放标准升级使得车型售价提升，是影响轻卡销量的重要因素。消费者曾经以便宜的价格购买不达标的套牌假国四产品，对于高出1万~2万元的真国四产品还需要一个心理接受的过程；再者高出来的价格对用户来说也非小数，原本准备的购车资金不够，买车计划也只能推后。中汽协会常务副会长兼秘书长董扬表示，商用车企业还需熬一段时间。

     排放标准升级必将带来产品结构的变化，引起行业洗牌。在轻卡行业，低档产品份额将不断下降，而中档、中高档、高档产品份额会不断提升。机会总是留给有准备的人，东风股份从2011年就开始着手国四产品线的布局，从研发到生产，各个环节均严格按新标准执行，这才有了东风开普特和多利卡系列2015年开年就收获订单喜人的好成绩。

    整个活动参加完，记者感触深的有两点。一方面，东风股份从客户角度出发，造高品质的好车。国四排放标准实施之后，车价升高，为了让消费者享受更高性价比的产品，东风股份就专注调教和配置梳理，更好地控制成本。另一方面，就是东风股份重视的客户群。一位从事水产运输业务的客户表示，一直以来都用东风轻卡运货，耐用、皮实，就等着东风的国四车出来。“东风轻卡好品质，伴随用户一辈子”，看似简单的一句话，足以看出东风股份对产品的自信，品质有了保障才能打动用户的心。有如此忠诚的“粉丝”，加上好品质、好服务，乘着国四东风的东风股份，有理由赢得广阔的市场。

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