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上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

编辑:马经理 时间:15.04.24 来源:中国专用汽车网 标签:上海车展 五十铃 商用车 

    上海车展已经进行到第四天,虽然取消了性感车模,但各厂商纷纷推出新产品,所以本届的车展比以往更加精彩。经过小编三天的观察,发现商用车展馆真是藏龙卧虎,各式新产品亮点颇多。没能到现场的卡友心痒了吧,莫着急,现在我就给大家盘点一下上海车展中的卡车“七宗最”。

     上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

    ●  最贵的卡车 奔驰越野房车1268万

    说最后这个车型之前小编提醒大家扶稳坐好,有红眼病的提前戴好眼镜。这次车展华策汽车展出了一辆的奔驰Zetros 2733 越野房车,价值1268万人民币,当属全馆最贵的“卡车”。

    上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

    这越野房车由奔驰Zetros 2733A卡车底盘改装而来,搭载奔驰6缸发动机,最大输出326马力,6X6驱动模式,自重12.3吨。房车由钢制框架加60mm厚三明治版保温材料制成,内部装修豪华,配备六人U型沙发、双人床,空调电器一应俱全。

    本车可以适应条件艰苦的户外作业,如能源探测、科学考察等项目,也适合有钱没处花的土豪买来当大玩具。我等屌丝,羡慕一下就好了。

   ●  最暴力的皮卡  福田拓陆者“大脚怪”

    由于政策原因,国内的皮卡市场一直受压抑,喜欢皮卡的朋友只能徒羡美国皮卡文化。这次车展福田放出一只大脚怪,着实给不少人一个惊喜。

    上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

    这台福田拓陆者采用超宽大车身和轴距,配备1500*600的轮胎,外观粗犷大气,内饰也完全按美国风格定制。采用康明斯3.8升柴油机,最大扭矩450牛米,四轮驱动,可以征服30°坡路,具有碾压一切的霸气。

    ●  最老的卡车  五十铃630轻卡30岁

    上世纪80年代,我国汽车市场缺重少轻,庆铃第一个引进了日本五十铃技术。这次车展为了庆祝五十铃入华30周年,庆铃展出了一辆五十铃630型轻卡。

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    这台车就是当时首款引进生产的五十铃630型轻型商用车,如今三十年过去了,国内轻卡依旧深受五十铃技术的影响,五十铃对中国商用车行业发展贡献巨大。

    ●  最省油的货车 纯电动金杯零油耗

     随着国家环保事业的发展,近几年新能源汽车迅速崛起。华晨商用车展位上展示了一辆金杯小海狮电动封闭厢式载货车,使用纯电能驱动,单次充电续航里程达120公里,成为商用车展馆的一大亮点。

     上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

     动力单元采用100V的15KW大电机,最大扭矩为150Nm,适合平原地区的运输工况。采用磷酸铁锂电池,电池容量为24.5-28度,单次充电续航里程可达120公里,可以满足城市货运的使用要求。

    ●  气囊最多的卡车 中国重汽C7H 11气囊

    在2014年中国重汽就第一个吃螃蟹,推出了9气囊后提升的T7H牵引车,在国内同行里一时无二。今年车展又推出了一辆全气囊后提升C7H,整车总共11个气囊,再次突破这一纪录。

     上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

     上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

     中国重汽展位上的这台黄色的C7H格外引人注目,车身低趴,鞍座距地面只有1.1米。小编绕车仔观察了一番,前桥由2个气囊支撑,驱动桥每桥布置4个气囊,后随动桥由一个气囊控制提升。空车时鞍座高度距地面1.1米,一方面使得整车重心比较低,另一方面装货高度可增加10-20厘米。通过ECAS系统可以控制底盘升降,对于甩挂类运输尤为方便。空车行驶时后随动桥可以提起,能够降低油耗,减少轮胎磨损。

    这套系统在C7H上面试制成功,相信很快也会普及到T7H车型,可以算是甩挂运输的一大福音。

    ●  油箱最多的卡车 红岩杰狮三油箱

    上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

       高速物流车型为了提升续航里程,减少加油时间,一般都会配备大油箱或者双油箱。本次车展上依红推出的480马力杰狮畅途版配备了3个油箱,大大提升了行车的时效性。

       上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

    这款长途车采用的是总共1020升的三镁铝合金油箱设计。500L主油箱布置在底盘的左侧,右侧的是二合一的双腔油箱,其中大的容量为350L,小的容量为170L,在寒冷冬季或者高原低温地区,可以单独给发动机供应更低标号的柴油,保证正常行驶。

   ●  最轻的重卡 柳汽乘龙H7自重7.6吨

    你印象里6X4牵引车一般有多重?8吨,8吨半,还是9吨? 柳汽此次推出一款7.6吨的6X4牵引车,这自重,简直亮瞎了我的24K钛合金镶钻狗眼!

     上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

       柳汽在这次车展上推出了乘龙H7新平台产品,定位进口替代车型,驾驶室底盘全面升级。其中一款6X4牵引车搭载东风康明斯400马力发动机,法士特AMT变速箱,采用ECAS气囊悬架,整车自重控制在7.6吨。

       上海车展:卡车七宗最 不是土豪玩不起

      这台车的气囊悬架的布置方式和重汽东风等车型的路线不同,采用美式的拖曳臂结构,每桥配备两个气囊,比四气囊车型要轻很多。再加上车架总成部分的轻量化设计,使得整车自重非常轻,睥睨国内所有6X4牵引车。

      以上小编总结的上海车展七宗最,只选取了最有代表性的七款车型,有些车型特点不够突出或者提名次数过而多没有一一罗列,想了解更多信息的卡友可以继续关注中国专用汽车网的后续盘点文章。

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