520马力玉柴法士特 乘龙H7自卸车图解

世界上十大最长大桥，中国上榜6个；世界上十大最高桥，中国上榜8个；从华北平原到青藏高原，中国世纪工程不断刷新着各种记录，正是因为这些，中国被冠以基建狂魔的名号。

而在这名号的背后，也凝结了商用车主机厂的汗水，每一个建筑工地上都有不同品牌工程车的身影，这也成为各大主机厂的主要竞争战场。今天，我们一起来了解其中一款东风柳汽H7大马力6x4自卸车。

▎520大马力玉柴机 底盘为重载而生

这款乘龙H7主要适用于重载运输，无论是动力链，还是底盘承载力，所有的配置都围绕的“承载力和可靠性”而设计。

这款车搭载的是玉柴YC6K1352-50国五发动机，最大输出功率382kw，最大520马力，在1100-1500转时可以爆发最大扭矩2400N.m，这样的马力段在6x4工程车上非常强悍，大马力低转速大扭矩，可以保证工程车重载起步时有充足的动力输出，适用于多种工况。

与之匹配的变速箱为法士特的12JSDX240TA，头挡速比为12.1，末挡速比为0.78，超速挡变速箱无论是重载起步还是高速运输，都可以保证其动力需求，而玉柴+法士特这样的动力搭配也是柳汽的特色。

前桥采用的是9.5T前桥，搭配11片板簧设计，并且前桥配有稳定杆。工程车的用车工况都比较复杂，对于通过性要求比较高，这款H7整车离地间隙大于630mm，可以轻松进出普通工地。

后桥采用的是2*300铸钢特强桥，后桥速比为5.262，搭配了加宽制动器，保证车辆可以在重载情况下也有出色的制动效果。

后桥搭配13片钢板弹簧，板簧采用的是双骑马螺栓进行固定，这也是自卸车上比较常见的一种，可以更好的固定板簧，防止其发生位移，降低车辆在重载情况下的故障率。

另外，考虑到工程车的用车工况，这款车采用的是欧式旋流双通道进气管，沙漠空滤，可以保证在恶劣的环境下，也可以有效过滤空气中的灰尘以及各种杂质，保证进入气缸的空气洁净度。

同时，为了提升车辆的可靠性，空气处理单元、驻车手控阀、制动总泵等都采用的是威伯科的产品。

油箱采用的是450L铝合金油箱，降重效果更好。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/124656