同排量车油耗差距咋就这么大

     介绍实战经验

    近来油价不停飞涨，本月油价已经突破5元/升，让人们已经开始"谈油色变"，车主们聊起车来，热门话题已经由以前的价格、动力、排量变成现在清一色的油耗，而越来越多准备购车的消费者最关注的事情也变成了买什么车最省油。

    如何选择省油的车

    如何选台省油的车？这并不是三言两语说清楚的事，影响车子油耗的因素太多，同一款车，油耗也会有很大的差异，就是同一台车在不同用车环境或由不同人开，油耗也会差别很大。这里只能尽量给一些常识性的经验和判断方式并给出建议。

    任何一位车主当然都希望车子越省油越好，然而在很多情况，任何车都不可能完美，一台车为了省油往往可能会牺牲一些其它方面的性能，比如说动力性、外形尺寸、车内空间、舒适性等等，要完全符合上面的要求可以说是难上加难，当然随着科技的进步，国内外很多厂商都在向着这些方向努力，尽可能的满足用户们的要求。

    用户在选择新车的过程中，针对油耗可能以下几点是比较关注的：首先，在满足动力性和加速性要求同时，尽量选择低转速大扭距的车型。其次注意一些对汽车油耗影响很大的参数，除了厂家提供的90公里／小时等速油耗外，影响最大的是车重，车的整备质量越小油耗越低。此外还有风阻系数、发动机参数、变速器类型等等。还有尽量选择新型发动机设计技术的车型。特别是了解一些新发动机技术的原理和作用，很多新一代发动机技术都能提高燃油的燃烧效率从而节油。

    驾驶中省油技巧

    在驾驶习惯和技巧上，有几点需要注意:

    猛踩油门和急抬油门时最费油的，尤其是冬天气温很低的情况下，发动机高速运转，产生非常高的高温，突然一下你松油门，停止供油，发动机还是会吸入空气，那么冷的空气，而且会持续一段时间，对发动机来说肯定不利，混合气不能充分燃烧，导致费油。

    其次是少踩刹车，在此说明，少踩刹车并非不踩刹车。在行驶中，由于堵车，跟车时容易点刹，然后加油往前追，这样比较费油，可以利用车辆的滑行、油门的控制和情况的预判来调整驾驶习惯，多利用滑行，减少刹车的次数同时也就减少了油门的次数，降低了油耗。

    最后就是带档滑行和空挡滑行。在很多人的印象中，带挡滑行和空挡有点纠缠不清，关于空档滑行省油和带档滑行省油的说法太多了，在这里整理了一下，从理论上，化油器的车空挡滑行省油，但不安全。电喷车带档滑行省油，但滑行距离近。同样的速度带档滑和空挡滑，可以差出一倍以上的距离。带档滑行是通过发动机停止喷油达到省油的目的，空挡滑行则是靠惯性滑的更远而达到省油目的。但在实际驾驶中就很难把握良机。

    一、堵车跟车时，时快时慢，往前的距离有短有长，但速度并不快，应该根据速度和距离加速然后摘档滑行。

    二、 离路口很远发现刚变成红灯，如果带档滑，滑不到，需要再加油，这时根据时间和速度可以摘档滑行。但如果在正常行驶准备通过路口时突然变灯了，这时就要用带档滑行，利用发动机的牵引力制动再带刹车把车停住。

    三、 自己熟悉的路况，离路口5、6百米的距离需要低速通过路口时，视线良好的状态下可以用适当的速度空挡滑行到路口。

    需要注意的是，空挡滑行要有一个前提，就是在必须保证视线良好和安全的情况下才能用，这就需要准确的判断，没必要去主动的制造空挡滑行的机会，但在机会出现时就要抓住，运用好了，效果会很不错。

    最后，根据自己用车情况选车。比如经常跑长途，跑高速的车主，应该选择功率和排量适当的车型；基本在市区用车的消费者则选择小排量轿车比较合适。一般来说，当一台车在其以较低转速就能达到较大扭矩行驶时油耗较小，因此根据由此可以根据自己的用车情况和驾驶习惯可以有所判断。由于原厂数据的油耗只是理想状况值，因此在购车前应该多从其它渠道了解这一款车的实际油耗，比较有效的方式是多向几位老车主询问，或者从网络和车友会论坛上了解。

    省油车型推荐

    在目前市面上的新车中，奇瑞A520以很好的省油性能引起了不少车主的关注。据了解，4月底济南组织的一次各车型参与的30公里油耗PK大赛上，四辆A520、两辆伊兰特和一辆赛拉图经过一番较量，最终结果是：奇瑞A5平均百公里5.5L油耗，伊兰特平均百公里7.8L，赛拉图平均百公里6.5L。而4月份在沈阳组织的一次节油大赛中，一位当地电视台记者驾驶的奇瑞A520在29.9公里内仅耗油1.2L，约合百公里4L左右。同时在四川成都举办的"奇瑞A520中国死海高速自驾游(节油赛)活动"和苏州举行的"虎丘之行"油耗争霸赛也传来百公里最低仅为3.66L和4.67L的消息。

    因为A5的上市时间不长，油耗是否真的像这些车主们参加的节油赛一样，还需广大车友们的考证。从奇瑞公布的各项数据来看，2.0排量的奇瑞A520低油耗是有一定依据的：首先，在同级别的车中，奇瑞A5是比较轻的，它的车重只有1290KG，采用的是奇瑞委托奥地利AVL公司开发的ACTECO2.0发动机。该发动机从理论性的数据分析和实际使用情况来看，的确具备一定的优势，特别是其低转速大扭矩大功率特点不仅使得其节油性、动力性出色，而且还能降低后期的维修成本。而同级别的车型与A5相比就有一定差距，比如华晨骏捷的1.8MT轿车，重量就有1400KG左右。可以看出，A520的油耗低于骏捷是理所应当的。其次，从外观来看，A520的"Sky-line天穹"设计也有效的降低了风阻，看来奇瑞在油耗方面的确下了不少功夫。

    现在市场上很多新上市的车型都把低油耗当成卖点之一，相信消费者擦亮眼睛，多学多问，一定可以把"省油行动"进行到底。

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