鱼与熊掌可以兼得 Nissan推出VVEL技术

    随着地球能源的蕴藏量日渐减少，环保问题也逐渐受到重视。但是消费市场对于车辆性能的要求，却也没有停止的迹象，要如何在性能与环保间取得平衡，便成为车厂最重要的课题之一。Nissan在日前发表了VVEL可变气门和C-VTC连续汽门正时技术，便宣示着鱼与熊掌，是可以兼得的。

     藉由降低（左下图）和提高（右下图）气门扬程，VVEL能够更精确而迅速的控制进气流量。

● 更佳的燃油效能和油门反应

    一般的发动机，通常藉由节气阀来控制进气流量；在中低转速下，VVEL则藉由直接控制气门的扬程，以减缓进气流量来达到更佳的油耗效果。同时较低的汽门扬程也能减少凸轮轴的磨擦力，进一步增加发动机动力。另一方面VVEL也能提高进气端的空气密度，以达到更迅速的油门反应。

 『VVEL可变气门和C-VTC连续气门正时的应用，将可减少大排量车型的油耗』

    在低转速时，VVEL缩短汽门的开启时间，以防止油气回流，同时改善扭力表现。在高转速下，VVEL则提高汽门扬程，以增加进气流量，来达到最大的扭力输出。

● 提升发动机性能同时兼顾环保

    C-VTC科技在发动机启动时，可将汽门正时调整至最佳化，以快速提高排气端的废气温度；同时使触媒转化器提升至工作温度，以迅速的发挥作用。而藉由降低气门扬程、加快进气速度和提升油气雾化等方式，不仅提高发动机的燃烧效能，另一方面也减少碳氢化合物的排放。

    依照Nissan的设计，VVEL在中低转速下运作能够发挥最大的效能。因此对于多汽缸，或大排气量等经常以中低转速运转的发动机，VVEL将会是极佳的选择。根据Nissan的Green Program计划，2010年Nissan推出的汽油车型，CO2排放水平可和柴油车达到相同的标准。因此未来Nissan的多汽缸和大排气量的车款，将全面搭载VVEL及缸内直喷等发动机技术。

  『代号VQ37VHR的发动机将使用VVEL技术，并同时搭载于Infiniti G37 Coupe上』

    近年来各大车厂不断推陈出新，研发出各式各样的发动机技术：不论是BMW的Valvetronic、DoubleVANOS，Toyota的VVT-i，Porsche的VarioCam Plus以及Honda的i-VTEC，都是为了追求更强劲的性能，以及更好的油耗表现。眼见更多的车厂投入创新技术的开发，相信VVEL等先进科技将能更为普遍，以造福更多的消费者。

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