清洗车通用技术条件

　　为了更好地促进我国清洗车行业的发展，提高清洗车的技术水平，并规范清洗车的设计、制造、试验及检测，在中国汽车标准委员会专用车分标委会的指导下，长沙中联重工科技发展股份有限公司作为主要起草标准单位制定了行业标准qc/t750-2006《清洗车通用技术条件》，这一标准已由国家发展改革委员会于2006年8月1日正式发布实施。
　 《清洗车通用技术条件》出台的意义在于：打破了长期以来清洗车无行业标准的局面，同时规范了清洗车各生产厂家的设计、制造、试验及检测过程。该标准适用于由定型二类底盘改装的清洗路面、管道及墙面的清洗车。值得一提的是，在我国除清洗管道的清洗车外，清洗路面和墙面的清洗车均是新开发的产品。
术语进行明确的定义
　　在此标准中，清洗水压力、清洗水流量、清洗效率、喷水架偏角、卷管速度、卷管力等术语的定义被明确提出。在这些术语中，清洗水压力、清洗水流量的明确定义为作业时水泵出口的压力和流量（详见标准），这为检测人员在检测过程中如何安装流量监测仪表提供了可靠的依据。
　　其次，该标准合理地将喷水架偏角定义为“喷水架喷杆轴线与清洗车车轴线在水平面内的投影相交的最大锐角”，这一统一定义为产品设计人员提供了产品设计尺度，有效解决了以往产品设计中无统一标准的问题。因为在清洗路面时，喷水架偏角对清洗后污水的侧向流动性影响很大，如果没有合适的偏角将很难使清洗后的污水侧向流动至路缘的排水沟。
　　清洗效率是反映清洗车最终作业效果的评定指标之一。高压射流水的打击靶距、射流水的速度及喷水架的偏角将综合决定路面的清洗效率。设计时只有正确设计以上参数，才能获得良好的清洗效率。
技术要求强调稳定、可靠、高效
　　根据清洗车的特点以及作业要求，该标准对技术参数的要求重点放在保证清洗车的稳定、可靠及高效性上。因此，在清洗车的重要参数和部件要求上，如：对清洗水压、柱塞式高压水泵、工作可靠性及排放要求均做了具体而详细的规定。
　　清洗车的清洗水压是决定清洗效率的较为重要的技术参数，在此标准中，相应制定了清洗水压的界限范围。相对而言，老一代的洒水车等环卫车辆由于采用低压力、大流量的清洗方式，清洗水压力≤1 mpa，清洗效果相对较差且耗水量大。而新一代清洗路面和管道的清洗车采用高压清洗路面，运用高压力、低流量的方式进行清洗，由于充分利用了高压射流水的动能，不仅能够强力去污，而且还能达到高效节水的功效。因此，在该标准中规定：路面清洗车清洗水压≥5 mpa，管道清洗车的清洗水压力≥10 mpa。目前，选用进口的各种高压水泵即可以稳定地达到上述要求。
　　该标准同样相应规定出清洗车中的零部件柱塞式高压水泵的使用及处理方法，因为该部件是为整车提供高压射流水的关键部件，对整个系统的稳定工作至关重要。该标准规定：首先，普通钢板制造的水罐内表面应进行防腐处理；其次，入孔盖应能密封，以免工作时进入脏物，或者在高压水泵进水口处设置过滤装置等以保证水质的清洁；水泵应设置防超速、防无水运转的保护措施，在高压水泵出水口应设置安全阀，从而保证水泵及整个水路系统持续稳定地工作，提高上装的工作可靠性。
　　这里涉及的工作可靠性是清洗车的一项重要指标，与国际先进产品相比，国内产品的差距主要体现在工作可靠性上。因此，该标准规定：清洗车的专用装置须经150 h可靠性试验，可靠度不小于80%，并按qc/t587-1999《罐式汽车产品质量检验评定方法》的规定对清洗车出现的故障进行分类和统计，方便企业分析问题、找出差距，尽快研制出高可靠性产品，缩短与国际先进产品的差距。
　　对于清洗车副发动机排气污染物的排放要求，在此标准中规定按照工程用发动机的标准执行。因为清洗车配备的副发动机主要用来驱动高压水泵和液压工作装置，工作条件为中速恒转速运转，这是清洗车副发动机与车用发动机不同之处，更类似于工程用柴油机工况，按照工程用发动机排放标准执行更为合理。
试验检测方法更简单易行
　　《清洗车通用技术条件》最显著的特点是，试验检测方法简单、易操作，并能准确地反映被测量的情况。其试验检测方法的简便易操作，具体表现在对作业噪声的测量、清洗宽度的测量以及清洗车水罐密封性的试验上。
　　对于作业噪声的测量，该标准配以简图，详细规定了测量场地、被测车辆的停放位置和声级计的测量位置等等条件，保证了不同检测人员操作时的一致性，较之以前其他类似标准条款而言，更具有指导意义。
　　在清洗宽度的测量中，标准分别详细规定了路面清洗宽度和墙面清洗宽度的测量方法。而对于清洗车的卷管速度及卷管力的测量，虽然标准中未对这两项性能参数作出具体限值规定，但规定了这两项参数的试验方法，目的是为了强调其重要性，为评判该参数提供依据，在设计中也应充分重视这两项参数。
　　对于清洗车水罐密封性试验，在本标准出台前，大部分引用洒水车的相关条款执行，即要在水罐内加水至额定值，再向罐内充气加压至20 kpa，保持5 min后，再检查有无渗漏情况。但由于在具体试验操作时需要气源，再加上操作入孔盖的密封过程也很繁琐，清洗车水罐的压力不容易建立等等原因，所以在标准制定过程中也做了相应的改变，不再进行有压试验，而是采用在常压下把保持时间加长至60 min来进行。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/45731