东风重卡制动技术

　　东风重卡制动技术

　　长途运输中的东风重卡，面临各种复杂的路况：漫长的下坡、急转的弯道、狭窄的山路、湿滑的地面，长时间的持续刹车极易造成刹车片过热，导致刹车失灵甚至轮胎起火，严重威胁生命和财产安全。因此，缓速制动技术的应用显得尤为急迫和重要。

　　自卸车缓速制动技术是一类通过减缓车速以缩短车辆制动距离和提高操控安全性的辅助制动技术。目前，国际上比较流行的缓速制动技术主要是电涡流缓速器、液力缓速器、发动机缓速制动和排气缓速制动四大类。其中，电涡流缓速器已经成为高一级以上大中型客车的标配，一些卡车企业如中国重汽、一汽解放、福田欧曼等也在试装电涡流缓速器。然而，在应对需要连续制动的路况方面，电涡流缓速器有它的致命弱点——如何解决由于散热问题带来的制动力矩衰减问题。液力缓速器的制动效果明显，但在国内受制于成本较高，很难在卡车市场上普及。中国卡车应用较多的是排气缓速制动和发动机缓速制动。

　　在国际上，为解决重卡制动安全问题，普遍采用发动机制动技术。它的工作原理是通过电控系统精确阻止喷油器向气缸内喷射燃油，将活塞的做功冲程变为抽真空过程，让平时驱动整车前进的发动机变为阻止整车前进的空气压缩机。这样可有效将车速控制在恒定范围内，大幅度缩短刹车距离和时间，并避免因长时间踩刹车造成的刹车片磨损和过热现象，平路快速制动，坡路安全下坡。

　　发动机缓速制动技术在国内不少发动机产品得到了应用。其中，西安康明斯ISM11发动机制动系统以技术成熟、操作简便、制动可靠、节油省钱等特点赢得了重卡司机的信任。ISM11发动机之前已在北美市场上经历10余年历练考验，适应各种严峻工况，是一款真正意义上久经考验的成熟机型。ISM11发动机制动系统的使用有别于传统的排气制动，操作非常简便，只要在需要制动时打开开关，同时松掉离合器和油门，发动机制动系统就会在瞬间开始工作;弱踩离合器或油门，发动机制动系统又会在瞬间停止工作，反应时间不超过0.1秒。开启ISM11发动机制动系统后，发动机持续提供阻力，制动功率高达326马力;平路情况，车辆从时速90公里降至70公里，比不装配发动机制动系统的同配置重卡的制动时间要少9.8秒，可帮助司机有效控制车速，要快就能快，要停刹得住。

　　除了为驾驶安全保驾护航以外，带制动系统的ISM11发动机还能有效提升发动机经济性;减少刹车片磨损;自身仅重25公斤，可代替淋水灌，有效减轻整车自重，多拉货近1吨;制动系统终身免维护，帮助用户多挣钱、少花钱。如果按一辆车在往返1000公里、15%路程需要踩刹车的情况计算，在标载百公里油耗45升、油价6.5元/升、吨公里运费0.3元的情况下，刨去其他费用不算，司机跑一趟光油费就要省438.75元;可多载975公斤货物，增加收益292.5元，加起来要比不用发动机制动系统的车省731.25元。按两天一趟计算，一个月能省9506.25元，一年就是11.4万余元，两年就能再买辆新车了。

　　这样看来，东风自卸车带发动机制动系统的ISM11发动机不但秉承了康明斯系列发动机性能可靠、动力强劲的一贯优势，还通过成熟可靠的发动机缓速制动技术一路为司机和货物的安全提供保障。

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