展望中国房车业发展 需政策销售露营地三位一体发展

        房车政策、房车露营地、房车销售三者成了房车市场发展的重要因素。那么，目前的房车市场是怎么样的呢？就此，记者采访了北京房车博览中心的销售顾问张琦。

　　少政策 小销售

　　我国房车产业呈现起步较晚，市场还未充分打开的局面。政策较少出台导致行业缺少有效保障与指引。房车产业当前盲区很多导致房车销售量小。在我国，房车是一种新型车型，对于上牌、上路、使用都还没有明确的规定，比如高速路缴费规定，驾照要求规定等。不明确的法规界定制约了了房车市场的销售。

　　举一个具体例子，国家有关部门对牵引拖挂式房车上路的驾照要求和货车一样，需为A2驾照。但是一般拖挂式房车的净重仅1~2吨左右，与执有A2驾照的货车相比，轻很多。为此，这一规定拔高了受众在使用拖挂式房车时的驾照级别，部分持有一般驾照的受众只能放弃使用。张琦介绍，去年同事从北京驾驶房车去广州，沿途经过多个城市的高速路缴费站，同样的房车却有不同的缴费方式，甚至中途在某一收费站停留两个小时来解决缴费问题。

　　自驾旅行本是摆脱繁琐劳累，放松心情的方式，这样一来，反而给购买者带来更大的恐慌心理。因此，房车相应政策的出台，是促进我国房车市场发展的核心。

　　小销售 少露营地

　　房车市场的小销售导致露营地经营面积缩小。相对于轿车自驾，房车的使用更与露营地紧密相关，露营地的发展需要房车市场来全面推动。

　　露营地的发展营运是与房车分不开的。我国的正规露营地少的可怜，房车拥有量小是导致这一现象的根本问题。因为消费者有限，为了生存，大多露营地收费每晚至少200元，和一般宾馆不相上下，房车露营理念受到冲突，这也在一定程度上制约了房车市场的发展。据张琦介绍，目前国内露营地在运作方面还不够完善，其中北京几家露营地很少有房车的进驻，选择了置业，露营地失去了提供房车旅行的作用，从而失去了原有意义。

　　少露营地 小市场

　　不完善的露营地建设导致房车销售量小。完善的露营地能实现选择房车旅行享受自然的愿望，反之，会给房车旅行者带来很多不必要的麻烦。张琦介绍，如果没有完善的露营地，房车旅行者们只能选择空地或草地驻扎，这样会遇到很多问题。对于旅行者来说，房车引来对好奇的人围观，具有一定的安全隐患，比如偷盗、抢劫等。对于房车自身来说，上下水的安置、电源的外接利用，污物的排放也存在很多困扰，比如外接水是否能成为净水、污物排放是否影响环境等。因此，在我国使用房车的后续问题上，对受众购买房车造成很多负面影响。

　　小市场 大理念

　　在小市场背后，房车媒体以及企业在做着不懈的努力――在全民中贯穿房车露营理念，打开市场，推动产业发展。据张琦介绍，在中心目前的工作中，给受众贯穿房车旅游及户外露营意识，传达对走出家门、感受自然环境的理念，让更多的人了解房车与露营、体验房车与露营，进而爱上房车与露营是重中之重。

 　北京房车博览中心是国内最大的房车和露营用品交易市场，据了解，北京房车博览中心每天会接待很多受众群体，受众群体的年龄和经济差异都很大，真正购买房车的受众较少。然而，北京房车博览中心选择了第二生活方式宣传房车露营理念，为房车产业发展打下了较稳固的基础。

　　据相关部门预测，未来3~5年，我国房车产业将步入快速发展阶段，前提是相关政策、房车露营地、房车销售三者共同沟通，协调发展。

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