专用汽车营销模式调整的必然性

        根据全球CSM的预测，中国汽车产业正在向第二大汽车生产国迈进，未来3年里将释放出500万辆以上的消费潜能。2004年，中国将成为第四大汽车生产国，仅位于美国、日本以及德国之后，这一位置到2006年的时候将变成第三位，到2008年，汽车产量将达到630万辆，到2013年，中国将成为仅次于美国的第二大全球汽车生产国。中国国家发展和改革委员会等有关部门发布的《中国行业景气分析报告》预测，2003年，中国国内汽车产销的增长率仍将达到30%左右。有专家分析，仅凭消费潜能达到500万辆以上这一因素，就能使汽车消费在未来三至四年内保持20%到30%的增长率。

        中国汽车行业的不断壮大和购车需求的不断上涨，刺激了众多汽车生产商，纷纷投资中国，在中国一比高下。目前，仅在民用车市场上，就有40多个品牌200多种车型在参与竞争。工业化水平的不断提高，汽车同质化现象严重。于是出现以下情况：

　　Ａ、快速增长，库存压力加大

        Ｂ、持币待购状况加剧

        Ｃ、加价销售逐渐消失，车型竞争更加充分

        Ｄ、国际巨头聚齐，民族品牌在艰难中崛起

        Ｅ、利润高低不均，整体行业利润呈下降趋势

        Ｆ、汽车消费正在由非理性向理性转变

        专用汽车越来越难卖了，卖专用车的利润率越来越低，钱越来越难赚。

        品牌以及车型的不断增多，消费者可选择余地越来越大；多种车型的重复定位，消费者购买汽车的随机性也在逐渐产生；加价车将逐渐消失，汽车价格不断下降，汽车销售利润率不断下降；汽车销售利润逐渐后移，汽车维修成为汽车销售利润的新增长点；汽车销售从卖方市场走向买方市场，消费者的需求成为汽车销售市场的主导因素。“坐商”已经远远不能满足汽车销售的需要，必须要走出去，主动与客户发生接触。

        汽车行业营销模式必须调整。面对上述状况汽车经营的方式逐渐由原来的汽车交易市场转变为：

      （1） 厂家发展品牌营销网络，建立三位一体或4S专卖店

      （2） 各大中城市或中小城市都在建汽车市场或汽车城

      （3） 一般性经销商分散在即属于4S专卖店之外的众多的二级、三级代理销售商

      （4） 以信贷消费营销方式组成的全国性的汽车连锁店

       其中，更多的经营方式以4S店为主。“4S”店是一种汽车服务方式，包括整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等，4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业。4S店是汽车市场激烈竞争下的产物。中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求。它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车的销售量。

       那么，面对以客户需求为主导的汽车销售服务市场应该如何开展工作。CRM恰恰可以很好地帮助汽车行业迅速提升客户服务水平，提高客户忠诚度。

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