对话叶同：“十二五”期间房车绝对是“蓝海”

       中国房车发展现状及前景如何？随着“十二五”旅游业的蓬勃发展，能带动房车市场的井喷吗？带着这些问题，记者特地采访了一位资深房车业内人士━━厦门金龙礼宾车董事长叶同。

       记者：首先请您介绍一下目前厦门金龙礼宾车的发展情况。

        叶同：厦门金龙礼宾车是制造房车、礼宾车辆。属于比较高端的市场是小批量生产的，基本上按照客人的需求来做。我们把其他的车辆的部分技术跟设备引用到房车上面，基础上是房车的制造，但里面的比较复杂。

        记者：目前世界发达国家房车的市场的情况，您能不能介绍一下？

        叶同：一般的人们的生活消费满足了以后，他们希望能够有更灵活的生活方式，希望到户外享受生活，这方面需求的增加创造了房车文化。

        记者：从国内目前情况来看，房车按制造类型来分，可以分为哪几类？

        叶同：房车按类型来说，有露营用、拖挂式、居住式的。

        记者：从产品角度来说，目前中国的房车制造、加工、改装的，这些方面有哪些优势和不同？

        叶同：房车主要的两大因素，一个是制造的原材料，另外就是它的载体。现在国内很多房车制造者采取原材料进口的方式，买国外的豪车以后在国内销售。因为没有办法在这两个大的因素中间做一个依托。做房车的材料也是属于比较特殊的材料，一些比较轻便复合材料，价格又很低廉，安装又迅速的专用设备。    

       记者：据统计，2010年国内房车销售900辆，中国大陆房车保有量4500辆。这凸显了国内房车企业的生产能力有限。目前市场上有一种说法，质疑房车市场是蓝海还是死海，您怎么看待这个问题？

        叶同：把房车的文化跟企业带进政府之中，国家特别在“十二五”计划列入重点支持，绝对是蓝海。我相信房车行业在"十二五"期间会有一个井喷状态。

        记者：有人说房车市场是死海一定是有它的发展的瓶颈在里面。我想问一下，关于房车市场发展企业最急需解决的难题是什么？

        叶同：国家的法律不断的按照实际的情形，配合房车这边做了很多引导，政策出台。现在在行业内要把它推动的话，还要花很大的工夫。需要一些精装车、房车的联盟组织在这些方面发挥它的特殊功能。这不是一个厂家可以解决，或者一个企业可以做的。国家汽车工业的规范，每一个车子稍微改动一点点，就要重新去上一个录入。国家规定严格，不是说你想做就能做。你必须依托像联盟这样的组织来方方面面的把它结合起来，对国家能够提出最实用，最中肯的一些建议。

       记者：车外整个世界、车内温馨的家，让家在路上……这种新兴的休闲生活方式能进入中国家庭吗？对房车发展的现状和未来发展趋势，您能不能做个总结？

       叶同：房车将来会走进越来越多的家庭，越来越平民化，成为大家都能够使用的产品。我相信以中国的开发能力，很快就能够跟得上。未来的发展，在中国有这么多美好的山山水水，有这么好的风景点，应该说房车的发展是很快速的。

       记者：谢谢您接受记者的采访，同时希望中国的房车市场能够发展得越来越好。(本文由通讯员李臻撰稿)

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